クルマレビュー - アクセラスポーツ(ハッチバック)
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マイカー
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R★yosei
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2009年) -
- レビュー日:2024年5月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
- 有り余るパワーと、人と被らない個性
- 不満な点
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①色んなところが壊れてくるが、マイナー車につき、純正部品が廃盤、アフターメーカーからの部品供給が少ない、ヤフオク出品が少ない、もしくは価格が高い。
②ノーマルでも足が硬め,シートを変えるか、クッションなどで要改善。
③塗装が弱い。 - 総評
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このパワーを体感したら、次に乗る車がない。
インプかエボか、シビック/インテグラのTYPE-Rくらいしか選択肢がない。
なければまた同じ車種に乗り換えても良いとさえ思わせてくれる、マツダの古き良き時代に造られたスポーツカー。
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マイカー
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ヒツジ年
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
スポーツ15C(MT_1.5) (2008年) -
- レビュー日:2024年5月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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発売から15年以上経過しているBKですが、デザインに関しては個人的に古さはさほど感じません。
エンジンも1500ccながら上まで回せば伸びのある加速を味わえます。
スポーツ走行となると苦しさを隠せませんが、ワインディングを流すのであれば快適に走れます。
何よりマニュアル設定があるのが大変に嬉しい点でした。 - 不満な点
- 今のところ無いです。
- 総評
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長距離走行をしても苦痛は無い良い造りだと思います。
国内を走るのであれば1500ccで十分かと。
マニュアルで楽しく走れます。
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マイカー
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T0625
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) (2016年) -
- レビュー日:2024年5月2日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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1.5Lディーゼルでも低速からのトルクがあり、街乗り、山道、高速ともに走りやすい。
燃費も良くガソリンより安いところも良い。
マツダ車全体的に言えるが、ハンドリングが良く、足回りもシッカリしている。
エクステリアデザインも個人的に気に入っている(まだ古くさくなっていないと思う)。
内装も同様であり、タコメーターが真ん中にあるのも良い。 - 不満な点
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ディーゼルエンジンはちょい乗りに向いてなく、繰り返していると不具合発生の心配がある。オイル交換も半年に一回(5,000km毎)5Lと費用が掛かる。
ガソリンエンジンに比べレスポンスが悪い(音もイマイチ)。 - 総評
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このクルマにしたきっかけは、ガソリン車をレンタルした際にフィーリングが良く気に入ってしまったためであるが、中古(新古車=展示車など)を探していたところ、ガソリン車が少なくディーゼル車で掘り出しものがあったためである。
メリット、デメリットはあるがドライビングが楽しめる車であると思う。
ちなみに車歴の一台目はR32スカイラインGTS-T TypeM(’92年〜)、二台目BL型アクセラスポーツ(2010年〜)、三台目(2017年〜)となる。
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マイカー
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SHIBA-KICHI
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
スポーツ 15S Lパッケージ(AT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2024年4月29日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
- アクセラ BMが出てから一目惚れし、初のマイカーとして購入しました。見た目も気に入っていますが、何より運転が楽しくなる車です。
- 不満な点
- ついつい、カスタムしたくなる車です。強いて言えば、パワーがちょっと足りないかも(^_^;)
- 総評
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普段は、通勤や買い物へ出掛ける際に運転します。
ただ仕事が終わってから少し時間がある時には、特に目的地も決めずに運転してます。
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マイカー
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