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クルマレビュー - NISSAN GT-R
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Banba
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日産 / NISSAN GT-R
ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) (2023年) -
- レビュー日:2024年5月5日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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エンジンパワー感、それを伝えるタイヤの接地感、ブレーキのコントロール感が素晴らしいです。走ることに関しては万能です。長距離移動も快適です。
ワンガンブルーは暗くても目立ちます。ミステリアスな輝きをします。
- 不満な点
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街中では駐車場、ガソリンスタンドの出入り口で気を使います。近所なら慣れていますが、遠出するとリップスポイラーを擦らないか?と思うこともあります。ボディサイズが大きいので、駐車場探しに困ります。鼻先が駐車枠から出ることもしばしばです。日常で街乗りするのは厳しいです。
混まない場所に行くか・・・
観光名所ならば、出入り口から離れた場所に停める。
ドアが長いので、駐車場の端でいい場所を探す。
- 総評
- GT-Rに乗るなら遠くに行きたい!そう思わせる魔力があります。
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nan1079
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日産 / NISSAN GT-R
ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) (2019年) -
- レビュー日:2024年4月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:1
- 満足している点
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中期と比べて、同乗者にとってはとても乗り心地が良くなった。
謎の機械音が減った。
マフラー音が聞こえやすくなった?気がする。 - 不満な点
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乗り心地がよくなりすぎて、ただの早いセダンみたくなった。
謎の機械音が減ってしまった。
マフラー音こもり気味?
全体的にマイルドになってしまった。
VTR入力がなくなり、映像入力ができなくなっている。
ottocastいけるのかな?
街乗りでは楽しさ、良さを感じにくいので、
またインプレッサとかロードスターとかMTに乗りたくなる - 総評
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スポーツカーらしさは中期(の前期)のほうがあったと思う。
ただ、子供や家族乗せる後期で良いかもしれない。
チャイルドシート乗せるのは大変です
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