クルマレビュー - ジュリア

マイカー

恐らく最後の純ガソリン車
- Kero_Pero
- アルファロメオ / ジュリア
  2.9 V6 ビターボクアドリフォリオ_100th ANNIVERSARIO_RHD(AT_2.9) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

２台連続して同じ車種を買う人なので
暫くは冷静な評価ができません
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マイカー

デザイン
- ヤンポリープ
- アルファロメオ / ジュリア
  2.9 V6 ビターボクアドリフォリオ_RHD(AT_2.9) (2017年)
- - レビュー日：2024年6月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

ブレーキの最後で、、、
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マイカー

イタ車生活始めました
- HIROSHI1234
- アルファロメオ / ジュリア
  2.0 ターボヴェローチェ_RHD(AT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年5月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

軽快な走りと、ワインディングロードでの気持ちいいコーナリング。　重量配分50:50のFR車バンザイ！
どこか洒落ている内外装。

不満な点

慣れてないせいか、スロットルコントロールとエンジン、ミッションの連携がしっくりこなく、意のままに操る感が今ひとつ。
アルファコネクトがとても使いにくい。

総評

乗り始めたばかりなので、まずは第一印象的なところを書いてみました。
日本車やドイツ車と違って、小さな欠点がちょいちょいあるんでしょうから、そこも含めて愛すべき存在なんでしょうね。
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マイカー

パッション溢れるアルファ渾身のモデル
- Hiromasatima
- アルファロメオ / ジュリア
  2.0 ターボエディツィオーネエストレマ_RHD(AT_2.0) (2022年)
- - レビュー日：2024年5月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

メーカーの車に対する理念が感じられる
操る楽しみを実感できる
見えなくても車として重要な部分にしっかりお金をかけている
懸念だった電気系統の不安も感じない

不満な点

音が静か　マフラー交換したくなる
予算があれば上位モデルのクアドリに憧れる
せめてエクステリアだけでもクアドリであれば、、
昨今の円安もあって随分と高い車になりました
リセールは、、、

総評

（ブランドや歴史はすごいが）販売台数でいったら随分と小さなメーカーが、他有名メーカーを凌駕するこのレベルの車を作っているのは驚異的なこと。
応援したいです
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マイカー

素晴らしいドライブフィール
- baikbaiksajadate529
- アルファロメオ / ジュリア
  2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ_LHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年5月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン、プロポーション、動力性能が抜群、日本車にはない素晴らしいテイスト

不満な点

Q4は左ハンドルでドライブポジションが少し左に振っている⬅️運転中、身体を右に向けないといけないため、長距離運転では左背中腰に負担がかかる。

総評

最高のプロポーションと最高のドライブフィールとイタリアンテイストで大満足、日本にはない車
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