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クルマレビュー - iX1
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マイカー
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マイカー
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さとP@F87M2
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BMW / iX1
xドライブ 30 Mスポーツ_RHD_4WD (2023年) -
- レビュー日:2024年3月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:3
- 満足している点
- 初のXシリーズ、しかも電気自動車。オーナーになってからは満足感はあまり無いですね。購入して後悔気味。
- 不満な点
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1 以前にi3借りた時よりは安心ですが、航続距離が100kmを下回るとドキドキします。
2 コンビニの急速充電器はダメダメです。容量のある急速充電器がある場所へ行きましょう。ギリギリまで乗ってしまうと充電に2時間もかかります。早く自宅に充電器が欲しい。
3 蓄電池が重いはずですが、ハンドルが軽すぎ。ボディーは大きいですが、ハンドルが軽くてちょっと怖い。 - 総評
- プリウスみたいに燃費良くて距離走るなら良いのですが、電気自動車はすぐに航続距離が減ります。先人のオーナーさんがおっしゃるとおり、今の時期は暖房を消すしかありません。
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マイカー
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マイカー
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oomoon
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BMW / iX1
xドライブ 30 Mスポーツ_RHD_4WD (2023年) -
- レビュー日:2024年1月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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外装も内装もデザインがいい。
走行性能も抜群にいい。
乗り心地もいい。
Bモードでアクセル操作だけで停車までできる。
アダプティブ回生の設定があるし、優秀。
渋滞時にはアダプティブクルーズコントロールがハンドル操作も含めてほぼ自動運転。
ステアリング・ヒーターもとてもいい。
スマホのアプリとの連携もいい。 - 不満な点
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タッチパネルは走行中は危ないので使いたくない。
やむを得ないが冬は航続可能距離は短くなる(ヒートポンプのエアコンを採用しているので他車よりはマシだけれど)。 - 総評
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現時点でのEVとしてはとてもすぐれたものだと思います。
ためらいなく、おすすめだと断言できます。
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試乗
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Mr.スバル
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BMW / iX1
xドライブ 30 xライン_RHD_4WD (2023年) -
- レビュー日:2023年5月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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・過激なまでのモーター加速!
・X1よりさらにフラットかつスムーズな乗り心地
・スマートでスッキリしたインパネ。見やすいカーブドディスプレイ。
今回、ix1とX1を比較試乗させていただいた、BMW越谷店に感謝! - 不満な点
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・エクステリアもインテリアもにX1との差があまりないこと、写真右)X1、左)iX1
瞬発力ありすぎ、普通の人にはスポーツモードでのアクセル加減はムズイかも…でもこれがBMWですね。これが合わない人には…おとなしい加速性能のVW ID.4を検討されては? - 総評
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BEVを持てる環境がそろっている人にしか薦められないが・・・
如何にもBMWのBEVという感じで、それをX1サイズ・価格で仕上げたところが個人的には好き!
動力・ミッション・足回り&価格以外はほぼX1なのですが、走行時の快適性はiX1のほうが上、さすがBEV。でも他は同じなので、100万の価格差はBEV費用。もう少し見た目に差をつけても良かったのではと思います。
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