クルマレビュー - M4 クーペ

マイカー

１つ１つの挙動が楽しい
- Naoki_F82
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2014年)
- - レビュー日：2024年5月21日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

飽きない車です
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マイカー

4人乗りですが、前2人後🐶🐶双子
- yang47
- BMW / M4 クーペ
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2024年5月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：1
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：無
不満な点

ナビおバカさん

総評

🌕🌜
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マイカー

BMWの本気の車
- じゅう☆
- BMW / M4 クーペ
  M4 コンペティション M xドライブクーペ_LHD_4WD(M DCT_3.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ボディ剛性がすごい。フロアが頑丈という感じ。
iDrive8.5でカーブドティスプレイは思ったより使い勝手はいい。タッチ操作が便利。
街乗りしかまだしていないが、普通に乗ることができる。
乗るたびにワクワクする。

不満な点

シートベルトを取るのが年齢的に肩が動かなくなるときついだろうなぁ。
イヤーモデルによってコストダウンはされているが、そこは自分で交換すれば済むレベル。でも所有欲ダウンさせるようなコストダウンはやめて欲しい。

総評

燃費は良くはないが、WLTCモードで
市街地モード6.9km/L
郊外モード10.3km/L
高速道路モード12.1km/L
とすれば、街中の通勤利用で7ちょいなら御の字なのかな。
慣らし運転中なので大した評価はできないが、運転するのが楽しい車なのは間違いない。
まだ乗り換えるつもりはなかったが、左ハンドルがカタログ落ちすると聞いて前倒しにしてよかった。
この車から乗り換えるのはシートベルトを取るのに肩が辛くなるのが目安か。ストレッチを日頃からしておこう。
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マイカー

普段使いできる車
- M-AT
- BMW / M4 クーペ
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2024年3月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

改造しなくても、改造してた前の車と同じに速い

不満な点

外国純正部品のパーツが高かすぎる

総評

良い
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マイカー

希少な480馬力のマニュアル車！
- tennen-shige
- BMW / M4 クーペ
  M4 クーペ_RHD(MT_3.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年2月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

自分が思うよりも周りには存在感が目立つみたいです。

不満な点

特にありません。

総評

現在LCIによりM4マニュアルバージョンはBMWジャパンでは販売していませんので、最後のM4マニュアル車となりました。
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