クルマレビュー - R850R

マイカー

質実剛健、工業国らしい合理的な造りの素晴らしいバイク
- ふれお
- BMW / R850R
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年10月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

世間で言われているほど弱点が壊れないところ（セルとかクラッチレリーズとか）
ライザーで着座位置がバッチリ決まってからは、あつらえたようなフィット感。
回らない分、スピードも出ないので免許にも優しい相棒です。
元の塗装が良いのか、汚れても水洗いで汚れが簡単に落ちます。特に足回り。

不満な点

ちょい重い（250キロ）。
よく切れるくせに高いナンバープレート灯。
6速がもうちょっとロングなら高速で燃費が伸びるんですけどねぇ。

総評

21リットルの大容量タンク＋23キロ/ℓでどこまでも走り続けられるツーリングマシンです。
フロントの超安定感＋縦置きエンジンによるヒラヒラ感が山道でも楽しさを加速させます。
ツインのトルク感で、下からでも安定した加速。
空冷エンジンですが、オイルクーラーの設置デザインが神。小さいけどよく効いてます。
構造がクルマに近いので、メンテも楽しいですね。
インジェクション車ですが、過渡期モデルのため電装がシンプルで、扱いやすいです。
なんで売れなかったんでしょうね。。。
もっと見る
マイカー

街乗りマシン
- ま～ぼ～
- BMW / R850R
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年4月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

R1150Rのスタイル。軽い、ヒラヒラ感、足つき、乗りやすい

不満な点

パワーくらい

総評

R1150Rのスタイル。サーボが嫌で非搭載モデルを探しました。ABS故障の心配ありません。スピード100キロ以内で走るのがちょうどいい感じ。以上だとパワー感が足りないと思う。
もっと見る
マイカー

バイクらしいバイク
- ひろふる
- BMW / R850R
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年3月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

パニアケースがつけれる事！K1では付けれなかったので積載性は安心です。

不満な点

不満な点は無い。センタースタンドを外す時K1の時は毎回不安でしたがR850Rは凄く安心

総評

本当に足付きが良く重量の割に軽く感じます。
もっと見る
マイカー

タンクデザインが秀逸！古びない水平対向エンジンのバイク
- こずさん
- BMW / R850R
  不明 (2000年)
- - レビュー日：2017年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

BMWのバイクの中で、一番綺麗というか秀逸なタンクデザイン。今後も相当な事がない限り、新型には買い換えないと思います。
バイクは１デザイン、２エンジン特性、３走るフィールド、と。自分にとって格好いいことが、バイクの選択肢の一義だと思っているので、既に絶版車ですが、今でもこの車両に、ピンときたら買いだと思います。R259系は、R1150GSやR1150Rと共通部品も多いので、今後も維持しやすいかと思います。
水平対向エンジンを積み、バイクらしいデザインのバイクで、普通の走りで満足できます。
古ぼけてきたら、シートデザインをリフレッシュして、ウインカーとライト周りを最新に変えればいつまで新しく感じられるのでは？
いずれにしても、未だ飽きがこないことが満足している点です。

不満な点

静かな排気音。ホンダ　カブを大きくしたような感じの音。そのため官能性や威圧感は全くありません。さらに、イマドキの最新の400ccバイクと比較し加速が優れているとは思いません。排気量なみです。
高速で100km/hペースで走り続けると、手も足も微振動の影響を受けます。3時間連続で高速を走ると疲れます。
おまけに低速トルクが無いので、低速でのUターンは怖いです。
変な位置にあるウインカー（特に右側）は使い勝手が悪い。
ブレーキを掛けて、フロントの沈み込みを利用して向きを変えるきっかけなどは、車両の特性上（フロント沈まないので）できない。
当然長所を理解した上での不満な点です。

総評

カフェの前に停めても、それなりに様になるデザインの良いバイクを当時検討し、ロードスターを選択。
長期保有しても手放さない理由は、飽きが来ない特性でしょうか。R850Rロードスターは、加速感などの刺激は少ないものの、疲れず、長く乗っても飽きがこないこと。抜かれたからといって激情する事も無くなるので、自然とのんびりマイペースで走れ、結果的にも安全。オーナー満足度と他の人からの評価も高く、所有欲を満たしてくれるバイク。欠点を欠点とも思わなくなるのはスゴイです。
振り返っても、ABS無の車両を選んだのは当時の判断として花丸でした。R1150RのABS故障時には、20万掛かると評されていますが、ABS無しのため故障の心配もありませんし、比較試乗してギア比が日本の峠に向いているR850Rを選んでます。
すり抜けで心配になるような出っ張りのある水平対向エンジン。アクセルを開けると右に傾く。ウインカー指示が右はアクセル側、左はクラッチ側。チェーンがない。テレレバー・パラレバーとマニアックな趣味的な要素が山盛りのため、ノーマル車両のままで改造することもなく、他車と比較することもされることもなく、年数が経つほど目立ち、かつ旧車化していくのは良いですね。
もっと見る