クルマレビュー - 2シリーズ アクティブツアラー
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マイカー
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マイカー
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tsfreed
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BMW / 2シリーズ アクティブツアラー
218d アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2024年5月28日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- とにかく運転していて、自分の思うがままに反応してくれストレスが無いです。燃費も市街地で14km、高速では20~25Kmは普通に走ります。FFでありながらFRに近い感覚で乗れますし、ハンドリングもGOO!!、ハーマンカードンも高音質、パノラマルーフの解放感ばっちりなど大変満足してます。
- 不満な点
- 停止時の違和感でブレーキワークは少し慣れてきたので少なくなったもののギクシャク感あり。ID8もスマホ感覚で先進感があり見た目はGOO!ですが、慣れるのに1年かかりました。TVの視聴が出来ないのがやや不満あります。
- 総評
- 駆け抜ける歓びの謳い
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マイカー
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tatsumakiboy
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BMW / 2シリーズ アクティブツアラー
218d アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) (2015年) -
- レビュー日:2024年5月10日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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BMWっていうブランド
前と後ろ姿
ディーゼルだから燃費良いって感じるけどi平均燃費では10キロいってない。 - 不満な点
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ボルボのディーゼルが過激すぎたのか全てに関してマッタリしてるというか。乗り心地もフワフワ。
娘が乗り物酔いするのが証拠かなって思う
トリップメーターが一個しかない - 総評
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タイヤもサイズ的に安いし財布には優しいのかも知らないけどBMWって壊れるっていうし、うーん。
まだわからないです。安心感はボルボより劣ります。
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マイカー
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αojun
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BMW / 2シリーズ アクティブツアラー
218i アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2022年) -
- レビュー日:2024年5月4日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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iD8のハイテク具合。
ハンズフリーも可能な、FF系BMWで最強の運転支援。
1.5L 3気筒とは思えないパワー感。パワーも十分なので、値段と静粛性を加味すると、ディーゼルよりガソリンの方がいいと思う。
後席が広い。新型X2と比べても明らかに広い。感覚的には3シリーズよりも広く感じた。 - 不満な点
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高い!
コミコミ500万円〜は、車のキャラクターを考えると割り高感が否めません。
iX譲りの内装デザイン、特にハイラインパッケージのバーネスカレザーは、運転席に座った景色は高級車そのものなので、値段に見合う「イイモノ感」は感じられますが… - 総評
- 3〜4人家族のメインカーとしては◎。セカンドカーとしてはちょっと高い気がしますね…
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マイカー
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やちゅぺろりん
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BMW / 2シリーズ アクティブツアラー
218d アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2024年3月30日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:3
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
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サイズの割にとても広い居住空間。
トランクも広くて使いやすい。
高さがあるので縦方向の余裕があり、長時間のドライブでも全く苦にならない。 - 不満な点
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ブログにも良く書いていますが、とにかくインフォテイメント(iD8)の出来が悪い。
前の車(iD7)で当たり前に出来ていた機能は削除されているし、タッチパネルオンリーになった事で操作性が非常に悪化。音声認識でカバーするつもりだったんでしょうが、「分かりません」を連発する認識率の低さ。とにかく触るたびにガッカリ感をアップさせてくれる、とても楽しい(怒)インフォティメントです。 - 総評
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スタイルに違和感がある人もいるでしょうが、この全長をもつハッチバックとしてはベストのパッケージング。移動がとにかく楽になります。
あとは本当にiD8をどうにかして欲しい…機能が少ないのは諦めるから、せめてまともに動いてくれ(涙)
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