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クルマレビュー - クルーズ
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マイカー
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tazzy!
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シボレー / クルーズ
1.3LS_Eエディション(AT_1.3) (2003年) -
- レビュー日:2023年2月22日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 3
- デザイン:1
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:1
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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車重940kgという軽さに1.3リッターDOHCエンジン搭載。コンパクトSUVの魁?エンジンから部品は全部スズキ製。
乗り降り楽。最近の軽とほぼ変わらないサイズ感。初代スイフトとほぼ同じ。 - 不満な点
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サイドミラー小さいしリアのピラーも太くて、バック注意!
標準タイヤ幅がまさかの165!これじゃ曲がれません。 - 総評
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全く街で見かけないので、偶然見かけたら今日は幸運だと思えます。絶滅危惧種指定激レア車認定。
はたして湘南ナンバーだと私以外に存在するのか?レベルの希少性。
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家族所有
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マイカー
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りがとみ~ぬ
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シボレー / クルーズ
1.3LS_4WD(AT_1.3) (2003年) -
- レビュー日:2018年3月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- 街でほとんど見かけることが無いので、スーパーにずらりと並んだ軽自動車・各種コンパクトカーのなかで、すぐに自車を見つけられる。正面ならボウタイのエンブレム、背面なら赤丸ランプが目印になる。
- 不満な点
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・「外車買ったの?」と言われた時の説明が難しい。事情を一言で説明できない。
・車体が思ったより小さい。コンパクトカーの中でも最小の部類に入る。街で見かけなくて、ネットの画像しか頼りにできない状況で買ったので、乗ってみて初めて知ることとなった。 - 総評
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2018年現在の時点で評価します。
これは大型化・白ナンバー化したスズキの Kei です。「シボレー・ブランド」とか「なんちゃって外車」な点は二の次です。
初代スイフトの兄弟姉妹だったわけですが、並んでみるとスイフトは少し扁平なのが分かります。クルーズの方がむっくりしていて、より Kei の形に近いのです。
ましてや、スイフトが2代目以降「スイフト」っていう立派なコンセプトを確立した以上、日本で唯一の大型版Kei だったわけです。
「コンパクトカーとSUVの中間に位置するクルマ」ということです。早すぎたクロスオーバーSUVというか、ダメダメな…というか、今のクロスオーバーSUVとも違います。
その辺のコンセプトをよく理解すると、とても便利で楽しく乗れるクルマだと思います。
今はもう忘れ去られた特殊なコンセプトなので、他社のクルマ・今のクルマと比較すると悪い点ばかりが目立つかもです。
でも比較の中心に据えるべきは、スズキの Kei です(でした)。
Kei より広いし高級感あるし、走りも全く悪くありません。
道具をたくさん積んで山道なり雪道なりに突っ込むことができます。
後ろに3人を乗せて街を走ることもできます。
このクルマのいいところはそういうところです。
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