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クルマレビュー - ベルランゴ
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マイカー
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ベルボンゴ
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シトロエン / ベルランゴ
不明 (2024年) -
- レビュー日:2024年5月21日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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・我が家の駐車場にピッタリはまる中で一番大きいクルマ
・1.5Lディーゼルターボでよく走る上に維持費が安い(燃料代助かる)
・車中泊しやすい(助手席もフラットになる)
・モノがたくさん積める(商用車的シートレイアウト) - 不満な点
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・リアのシートの座り心地
・2速のギクシャク感 - 総評
- 正直リフター、ドブロと悩みました(笑)。ずっとミニバンを乗り継いできましたが初の外車ミニバンです。快適装備では国産にかないませんが、クルマの個性や、我が家のライフスタイルにバッチリあったサイズ感や機能性で今のところ大満足です!(まだ納車1週間ですが…2024.5現在)
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マイカー
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モトラド1178
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シトロエン / ベルランゴ
不明 (2019年) -
- レビュー日:2024年4月11日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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クリーンディーゼル1.5リッターターボで車重1.6トンありますが燃費が軽油でリッター19キロ走ります。
流石フランス車で高速道路での飛び跳ねも無く乗り心地が良いです。このアクアグリーンが希少色です。 - 不満な点
- 意外と電子パーツが多く、色んなアラームや注意発起が多いです。あと純正バッテリーのバルタが高すぎるます。
- 総評
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利便性や積載性が高く、小回りも効きます。
同車種のプジョーリフター、フィアットドブロの3車種の中ででもオシャレでフランス車らしさがあり、
足回りの味付けが乗り心地を良くしてます。
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マイカー
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栗宏
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シトロエン / ベルランゴ
シャイン_RHD(EAT_1.5) (2020年) -
- レビュー日:2024年3月23日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- 過不足ないディーゼルエンジンと8速で走行性能もよく、広く快適。動くリビング。これ本当に商用車?
- 不満な点
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強いて言うならモジュトップは賛否両論って感じ。ベルランゴに限った話じゃないけど、アイドリングストップはいらない。ヘッドライトはAutoじゃなくてOFFが欲しい。
車内の樹脂パーツにもボディカラーと同色のアクセントがあっても良かったかも。
後席はリクライニングはしなくともスライドできればなお良かった。
ダイヤルシフトは慣れ。個人的には普通に使える。
ヘッドライトはベルランゴのキャラクター性もありハロゲンライトで不満無し。明るさも必要にして十分。(寧ろ国産車のLED眩しすぎます・・・) - 総評
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私の様なファミリー層や荷物が多い人、アウトドア派には間違いなくおすすめ。
見た目デカく見えるけど実はピカソより全長短いし取り回ししやすい絶妙なサイズで運転しやすい。
どっしり滑らかに走り上げてくれます。
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マイカー
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マイカー
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ランゴくん
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シトロエン / ベルランゴ
シャイン_RHD(EAT_1.5) (2020年) -
- レビュー日:2024年3月12日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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シトロエンの顔つきと希少色のアクアグリーン
乗り心地、クリーンディゼルの燃費の良さ、積載性、
衝突安全性、サンフール、旋回性能等 - 不満な点
- バッテリーがサイズが70Aのアイドリングストップ用で、高価なドイツ製のベルタかボッシュ推奨でDラーなら6から7万します。ネット購入DIYで2万強です。あと1万キロ走行してアドブルー®︎が無くなるとエンジンかかりません。軽油でフューエルフィルダーを4年または2万キロ交換推奨になってます。ガソリンで10万キロ交換です。
- 総評
- 全幅・全幅が1858mm✖️1850mmの断面が正方形なのに丸みもあるユーモラスなデザインとカラーと長距離の乗り心地の快適さが流石フラン車、シトロエンです。
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