クルマレビュー - ハイゼットキャディー

マイカー

使用目的次第では名車かと・・・
- フジヤマシャツ
- ダイハツ / ハイゼットキャディー
  X “SA III”(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

着座位置も高くボディもほぼ四角で構成されてるので非常に見切りが良い。

不満な点

高速域での横風には弱いが速度を落とせば対応可。

総評

ハンガー２脚、テーブルにブーステント、１４０ｃｍの姿見に６０ｘ４０ｘ３０の収納BOX、ベンチにトルソー詰め込んでもしっかり２名乗車と素晴らし過ぎる。
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仕事用

かわいい
- はる80
- ダイハツ / ハイゼットキャディー
  D“SA II”(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2023年10月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

珍しくほとんど同車種と出会わない。

不満な点

最大積載量が少な過ぎ！
カスタム部品が少ない！

総評

とにかくかわいい。
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マイカー

ほぼウェイク
- KATTU
- ダイハツ / ハイゼットキャディー
  X “SA II”_4WD(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2023年10月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

商用車ですが基本ウェイクなので装備や車内の静寂性など満足しています。

不満な点

特に無いです。

総評

車中泊利用にエブリィorハイゼットカーゴを探していた時にほぼフルオプション仕様のこの車を見つけて即契約してから半年経ちました。
試行錯誤しながら快適なソロ車中泊仕様に仕上がりました。
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マイカー

最高の釣りクルマ！
- あおてっく
- ダイハツ / ハイゼットキャディー
  D“デラックス SA II”_4WD(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2021年12月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

必要十分な積載量と、乗用車ベースらしい「貨物車」と感じさせない乗り味と見た目w

不満な点

中古でノンターボ車を購入したのですが、やっぱりちょっと走り出しが遅い…(´･ω･`)
あと、エアコンがマニュアルなので、オートエアコンに慣れた今となっては微調整がちょっと面倒。

総評

軽バンが欲しいんだけど、商用車丸出しなのはちょっと…と思っていたところ「ほぼウェイク」だけど２シーターで４ナンバーという、ハイゼット・キャディの存在を知ったのは生産中止直後…(´･ω･`)
半年探してようやく現在のクルマに出会えました。
細かいところに若干不満はあるものの、ほぼ理想のクルマです！
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マイカー

室内高が高い！
- 米ノ木
- ダイハツ / ハイゼットキャディー
  X “SA II”_4WD(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2021年11月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

バンだけど静かなところ
荷台が低く室内高があるので原付を乗せやすい
バンだけどバンタイヤじゃないところ

不満な点

後部窓が開かない
ターボだけど１ｔ以上あるのでまぁまぁ遅い

総評

カクカクしていて室内アレンジしやすい
フロントエンジンなんで荷台が狭いが収納が多いので荷台をカラにしてスタンバイ出来る。
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