クルマレビュー - ムーヴコンテカスタム

マイカー

前期はやめといた方がいいですよ
- A6D403
- ダイハツ / ムーヴコンテカスタム
  RS(CVT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2024年1月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

基本車は好きなデザインで乗ると決めてるので、概ね満足です。

不満な点

25年以前のモデルは
エンジンヤバいです

総評

セカンドカーなので、値段重視で前期を買いましたが、ちゃんと乗るなら覚悟が必要ですw
オイル消費問題、異音、そのうち修理します
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マイカー

デザインがいい
- ム～
- ダイハツ / ムーヴコンテカスタム
  不明 (2005年)
- - レビュー日：2023年12月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

四角いので運転しやすい。ターボなので早い。

不満な点

荷室が狭い

総評

前期モデルなら中古価格が安い根気よく探せば10万円代で10万キロ以下も見つかる。あとベンチシートがとてもいい。
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マイカー

カクカクシカジカ
- Laguna
- ダイハツ / ムーヴコンテカスタム
  RS_4WD(CVT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2023年11月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

パワスラ以外は非常に装備が充実している。
モモステにミラーウインカー、ミラーヒーター、フルオートエアコン、所謂フル装備。
パワーシートまで標準装備。
カスタムターボRSだとスピーカーにツイーターまで着いている。
走る止まるはかなりレベルが高い。
ムーヴコンテと言ってもピンとこない人が多いけどカクカクシカジカというと大抵解ってくれる（笑

不満な点

キーフリーシステムは車の近くにいるとガチャガチャ開閉し続けて大変鬱陶しい。
全高155センチを超えるのでタワー型機械式駐車場はNG。

総評

そろそろ飽きた人が手放し始めて、安価になりつつあるので足車が欲しい人には最高かと。
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マイカー

コスパ最高
- ぷきねこ
- ダイハツ / ムーヴコンテカスタム
  RS(CVT_0.66) (2008年)
- - レビュー日：2023年10月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

ターボ付きの軽自動車では、かなりコスパが良いと思います。
中古車相場は同年式の車より大分安く思えます。
また、モデルチェンジが無く一代限りの車種ですので、古臭さを感じずに乗れます。

不満な点

中古車での購入でしたので正確な意見ではないでしょうが、
ハンドリングの不自然さが気になります。
電動パワステが悪い？のか、ハンドルを切った後の所謂セルフステアが、非常に利き辛く、運転手が自分で戻さないと、スムーズなステア操作になりません。
あと、CVTに関してですが、慣れればこんな物かなとなりますが、停車に向けて惰性で減速中、
スピードが落ち、低速でギア比が固定される箇所の味付けが雑すぎて、いきなり失速して惰性で転がす様な運転がやり辛いです。
CVT導入の初期車なので、仕方ないかなとは思います。
訂正）
上記に不満部分を記載しましたが、
ブレーキキャリパーのスライドピン交換で
ほぼ不満部分の解消に繋がりました。
自身の整備不足を棚に上げて、不満を並べた事が恥ずかしい限りです。
反省の意味も込めて、削除せずに残しました。
内容は整備記録に残したいと思います。

総評

色々と不満点とありますが、値段以上のクオリティですし、居住性は高く、助手席に乗っている分には最高です。
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マイカー

個性的なスタイリング
- sannchann
- ダイハツ / ムーヴコンテカスタム
  RS(CVT_0.66) (2009年)
- - レビュー日：2023年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

飽きのこないスタイルと乗り味で、長く乗りたい車。
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