クルマレビュー - カリフォルニア

マイカー

上客のおもてなしに適した最高のGTカー
- 石原サンチェス陽一
- フェラーリ / カリフォルニア
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年11月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：1
不満な点

やはりちょいちょい故障がそしてその修理の値段が。

総評

スーパースポーツではありませんが全方位抜かりない正真正銘のフェラーリだと個人的には思います。
もっと見る
マイカー

なかなか良いです
- たらこ９６４Ｔ
- フェラーリ / カリフォルニア
  カリフォルニア_LHD(AT_4.3) (2009年)
- - レビュー日：2023年4月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

普段使いできる
フェラーリ
もっと見る
マイカー

高性能オープンスポーツ
- ナナオ
- フェラーリ / カリフォルニア
  カリフォルニア_LHD(AT_4.3) (2009年)
- - レビュー日：2023年1月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

ハンドリング、ブレーキ、エンジンパワー、外観以外は大満足。

不満な点

やわらかすぎの外観。

総評

乗りやすさ重視の方にオススメです。
もっと見る
マイカー

日常使いできるNAフェラーリ
- _shif_
- フェラーリ / カリフォルニア
  カリフォルニア30_LHD(AT_4.3) (2013年)
- - レビュー日：2022年5月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

音が良いです。巷では「NAにしては良くない」と言われていますが、私は不満には思っていません。
マフラーを替えるつもりで購入しましたが、購入後、その必要性を感じなくなりました。
キルスイッチがないフェラーリの中では、バッテリーが長持ちし、2週間～1か月ほど持つ点も良いですね。

不満な点

初期のDCT特有ですが、発進時に注意が必要です。ゆっくりと加速していく必要がありますが、その際に半クラから1速につながるまで多少のギクシャク感があります。
あと、ブレーキが鳴きます。私は気にしませんが、気になる方は気になるでしょう。

総評

日常使いできつつも、踏み込むと高音NAサウンドが流れてきて、素晴らしいです。
以下ではフェラーリカリフォルニア30ライフの詳細を紹介しています。
https://twitter.com/shinmaru278

あくまでGTカーなので、ハンドリングや、タイヤの設置感、サーキット等いわゆる運転そのものを楽しみたい方は911やミッドシップフェラーリ、GT-Rが良いと思います。
もっと見る
マイカー

気負わず乗れるフェラーリ
- ちゅうなごん
- フェラーリ / カリフォルニア
  カリフォルニア_LHD(AT_4.3) (2009年)
- - レビュー日：2021年1月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

モデナと比べると随分乗りやすいフェラーリになったなと思います。
あまりにも普通に乗れることにびっくりです。

不満な点

普通に乗れる分、360モデナや348等の昔のフェラーリに比べると刺激が少ないので物足りなさを感じます。

総評

幅の広さが気になるもののポルシェ911のように充分に日常使いのできるフェラーリになってます。
しかし、サイズ感や信頼性など日常での安心感はポルシェの方が優れていると思います。
もっと見る