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- フェラーリ
- F40
- クルマレビュー
クルマレビュー - F40
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マイカー
おすすめ度: 3
- エクステリア:3
- インテリア:3
- 装備:3
- 走行性能:3
- 不満な点
- 車高が低すぎて 道路からガソリンスタンドへ入れない。特定のスタンドでのみ給油可能。
- 総評
-
もともとサーキットを走るレーシングカーであり街中を快適には走れるはずはない。
一速・二速でとろとろ走るのが精一杯。外観デザインのインパクトを楽しむ車である。
美術品?
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その他
おすすめ度: 5
- エクステリア:5
- インテリア:4
- 装備:3
- 走行性能:4
- 満足している点
- スペック・ヒストリー・存在感どれをとっても素晴らしい車です。けしてフェラーリマニアでは無かったのですが、F40だけは別格で十年来の希望を叶えました。高い買い物ですが、一生物です。妥協して他に寄り道するより安くつくのでは?好きな方は是非とも手に入れて頂きたい。その価値は十二分にある車です。
- 不満な点
- 当然ですが部品代はかなり高いです。内容を鑑みれば致し方ないですね。私はフェラーリマニアではないので、例の櫛形シフトゲートは使い勝手の上であまり好きになれません。速度を上げる程、フロントの接地感が薄れて行くのが不満です。これも年代を思えば(空力的に)仕方ない所ですね。いつもフロント加重に注意を払ってコーナーに備えています。
- 総評
- 個人差はあるでしょうが、巷で言われている程乗りづらくも、危険な車でも無いと思います。確かに手荒な操作に対して冷酷な車かもしれませんが、諸要件(ターボバン・フロント加重等)を念頭に対応していれば、危険な目には合わないと思います。いくら限定のスーパーフェラーリとは言え、現代の車と比べようがありません。あくまで80年代設計の車です。そのあたりを含めてこの車の個性であると肯定的に捕らえられる方には絶対期待を裏切ることはないと思います。
-
その他
おすすめ度: 3
- エクステリア:5
- インテリア:1
- 装備:2
- 走行性能:5
- 満足している点
- 血の気が引くようなツインターボの圧倒的パワー。威圧的で迫力のあるスタイル、そしてその存在。さすがフェラーリだ
- 不満な点
- 簡素化のため仕方がないが、内装が安っぽい。高級感がない。やはりエクステリアと性能重視の車だ。マイナートラブルが起こり、ライトの明るさにも不満が
- 総評
- フェラーリの純レーシングカーマシンとしては素晴らしい。いろいろと不満もあるがフェラーリのプレミアムモデルとしてこれからも長く乗っていきたいと思う
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その他
おすすめ度: 4
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:3
- 走行性能:5
- 満足している点
- 見た目がかっこいい街中や高速、山道などどこへ行っても注目の的内装はシンプルだけど飽きない!高速でベタ踏みをして、9千回転まであげたがすんなりと回ってくれる最高速まではさすがに免許取り消しになるので止めましたが、できれば300km/hをだしてみたい
- 不満な点
- 燃費が死ぬほど悪いクラッチが硬い慣れないと筋肉痛になってしまう雨の日や風が強いときは走れないたまにシフトを入れ間違え大恥をかいてしまう
- 総評
- やっぱりスポーツカーと言ったらフェラーリだね加速がいいし、エンジン音もやんちゃ坊主みたいたし慣れるまでは大変だけどもう5万キロになりそうなので次は360モデナに乗り換えます新車で5000万かなぁ趣味にお金はかんけぇないぜっていってみたかった
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その他
おすすめ度:
- エクステリア:2
- インテリア:2
- 装備:2
- 走行性能:4
- 満足している点
- 存在自体に満足。
- 不満な点
- なし。
- 総評
- おすすめはあんまり出来ませんが余裕があればぜひ乗って頂きたい。私もひやかしで見に行ってエンジン音とその存在に惚れ家族の反対を押し切り購入したフェラーリ馬鹿です
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