クルマレビュー - アテンザセダン

マイカー

ちゃんとスポーツセダンしてる
- minori0022
- マツダ / アテンザセダン
  マツダスピードアテンザ23S(MT_2.3) (2005年)
- - レビュー日：2024年5月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

ノーマルのアテンザがスポーティセダンなら、マツダスピードアテンザはスポーツセダンをちゃんと体現しています。

フニャフニャだったボディは、良い感じに剛性がアップしているのが、すぐに分かります。

エンジンは、ノーマルと比較することすら烏滸がましいレベルにパワーアップ。どこかのメーカーの後付けターボとは、比較になりません。

ベース車をコテコテに鍛え上げている訳では無いので、価格自体もリーズナブルです。

まだまだ、凄く古臭い訳では無いデザインも良いです。

不満な点

クラッチが重い上に、スタート時のトルクが細すぎるので、フルノーマルの状態ではフラストレーションが溜まります。車重が重いのが主な原因とも。
MSアクセラから乗り換えた時、出だしのあまりの力の無さに驚きました。

リセールの際は、スクラップの価格と思って挑まないといけないと思います。

カスタムパーツがとにかく少ない。

総評

安い・速い・カッコイイ
三拍子揃ってます。
対して、安い車だからと雑に扱われて、どんどん個体数が減っています。

コンセプトが違うのに、過去にはWRXやEVOと比較されて、散々なレビューを書かれてもいました。

大して愛着の無いユーザーやレビュアーのせいで、車の評価がガタ落ちした残念な歴史があると、個人的には感じています。

変なカスタムはしないで、大人しい見た目で颯爽とワインディングをクリアしていく車だと、私は思います。
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過去所有

デザイン、燃費、MT、4WD　全てにおいて良い車
- blue lion
- マツダ / アテンザセダン
  セダン XD Lパッケージ_4WD(MT_2.2) (2015年)
- - レビュー日：2024年5月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

「セダン」「MT」「4WD」「そこそこ速い」且つ「燃費20km/L以上」の”あの方”の購入条件を全て満たしていたのは当時この車だけでした。ディーゼルでトルクがモリモリあり、MTだったこともあり非常に面白い車でした。鬼トルク＋MTは面白いね。
デザインは当時新車で買えた車の中ではぶっちぎりにかっこよかった。4WDが発売されるのを待って、すぐに買いました。

不満な点

後部座席の天井高さが低いこと。普段は運転席ですが、たまに後部座席に座ると頭が天井に擦れます。当方183cm。

総評

2024年4月にカタログ落ちしましたが非常に良い車でした。パワーも燃費も同じ車格（価格帯）の中ではダントツでした。同じ車を再購入したいです。中国では新型MAZDA６が発表されており、日本でも新型（中国と違うモノ）が出れば購入候補になります。
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マイカー

ラグジュアリーセダンて6MTは奇跡
- 29gami
- マツダ / アテンザセダン
  セダン XD Lパッケージ(MT_2.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年5月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

デザイン、燃費、走り、乗り心地全てにおいて満足です。
週末高速メインで使用してますが、平均燃費は21キロ越えです。

不満な点

ありません。

総評

セダンで6MTこれだけで、幸せです。
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マイカー

アテンザセダン20S、燃費が良い。
- sto8888
- マツダ / アテンザセダン
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2024年3月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ディーゼルは少し手をかけてあげないといけないので前期ガソリンモデルの20Sを購入したのですが…レギュラーガソリンなのに高速や田舎道だとリッター20を越えることがままあり、混雑する市内でも12〜16。
ここまで良いとは想定外でした。

また、トランクが広くてなおかつトランクスルーがフラットで2mのベッドが出来上がります。
車中泊してみたらすごく快適でした。

不満な点

足回りがやや固め。
街中だと固くて高速道路100km〜が乗り心地がよくなる感じです。
なので私は柔らかいタイヤにして街乗りにも対応させるようにしてます。

総評

ノーマルだと乗り心地重視のセダンというよりはややスポーティー寄りにしたセダンといった感じでしょうか。
10年落ちの車には見えないですし燃費もかなり良く満足度が高いです。
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マイカー

（トレンドに流されなければ）トータルで満足度が高い車
- takeshi1240471
- マツダ / アテンザセダン
  セダン XD Lパッケージ(MT_2.2) (2018年)
- - レビュー日：2024年3月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・燃費：21,000kmで平均20.8[km/l]
　※通勤に使用しないため長距離走行がメイン
・内装：目に見える部分の質感が高い
・機能：ベンチレーションやアダプティブハイビーム、ヘッドアップディスプレイ、BOSEスピーカー等の高級オプションが標準装備
・外観：シンプルでスマート（好みがわかれるところ）
・走行性能：セダン系なので重心も低く、走りは全般的に安定

不満な点

・リセール：セダン系なのでリセールは悪い。（裏を返せば中古なら安く買える？）

総評

リセール気にせず、長く使える１台を求めるならよい選択と思います。２０２４年４月には生産停止が決まる等、日本ではセダン氷河期ですが、選べるうちに選んでおくと後悔はしないかと思っています。
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