クルマレビュー - フレアカスタムスタイル

マイカー

下駄には最適!?
- ノシ＠想像をこえていた。
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2024年5月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・20㌔近く走ってくれる燃費
・先代のK6Aより静粛性は上がった気がする
・モーターアシスト時は意外と軽快
・今なら安く買える

不満な点

・持病のCVTギクシャク
・メーターパネルの表示が多すぎて戻すには何回もポチポチ押さないといけない
・OEM車の宿命であるリプロ不可でAssy交換が基本なところ
・モーター不良でアシスト強制OFFになるとわかる、鈍足感
・先代に比べると結構コストカットされている

総評

過走行車(現在240,000㌔走破)ですが、フツーに走ってくれます。
が、OEM元ではできるリプロが不可の為にメーカー保証が切れると実費負担となるので厄介になります。
本家より安い個体もあるが微々たるものなので、余程のこだわりがない限りは本家を購入するのがいいかと。
今のところ鬼門のハイブリッドバッテリーを交換した程度で、他はまだ問題なさそうですから耐久性でも大したものではないでしょうか。
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マイカー

赤が映えます(*´ｰ`*)ﾉ
- げっきょく
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2012年)
- - レビュー日：2024年5月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

赤いの速いの安いのぉ～♪
初めてレッド系の色をチョイスしましたが
マツダフレアにはお似合いだと思います
少し格上に見える色がお気に入り

しかもメチャクチャ速いです☆
どこまでも加速していきますので自重しています
街乗り速度もサッと立ち上がり乗りやすい
しかもターボ車でありながら燃費も15km/l以上伸びます

そして安い！車両価格20万円！
同程度のワゴンRスティングレーと比べたら3割ぐらい安い
中身は一緒でスタイルも嫌いではない
近所にワゴンRスティングレーが止まっているので
ワゴンRは選択肢になかったけれどフレアならありです

不満な点

・CVTのギクシャク感とキックダウン中に起こる強烈な段付き
・ドアポケットにドリンクが入らない

総評

妻の買い物がメイン
ライフからの進化は目覚ましく走りや質感や燃費はさらに良き
妻曰くソリオにもあったハンズフリーキーは好評
運転席の鍵穴に刺すキーには戻れませんと申しておりました
走り、価格、室内、便利装備など通常使用ではほぼ不満はないです
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マイカー

Sエネチャージ
- コヤジン
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2022年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

アイドリングストップからの立ち上がりはとてもスムーズでSエネチャージの良い点と感じる。エネチャージ仕様とはかなりの差を感じます。ダイハツのアイドリングストップと比べても1歩進んでいると感じます。

不満な点

特にありません。

総評

まだ高速での運転をしてないのではっきりと言えませんが前車MH34Sと違いフロントスタビライザーが装着されてるので運転感覚が普通車に近い仕上がりになっているのではないかと期待しています。
街乗りでは確実な差を感じますが、Sエネチャージ仕様は少し重いので前車と出足の差を感じます。
とはいえ、かっ飛ばす車ではないので満足しています。
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マイカー

経済性抜群
- ガングロななこ
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  HS(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2021年9月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

やはり、燃費と維持費

不満な点

CVTのレスポンスの悪さ

総評

日頃の足、街乗りなら充分な車です
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マイカー

全方位的に万能な１台
- 山陰松江・六男
- マツダ / フレアカスタムスタイル
  XT(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2021年7月4日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

ターボ車ですが、エネチャージ付きで、他メーカーのNA並みの燃費なのに走りは余裕がある感じで気持ちがいいです。

不満な点

気持ち、シート高さがあと1cm下がると、しっくり来る気がします。

総評

ルクラほど背高でおっとりしたタイプでもなく
N-WGNほど活発でやんちゃなタイプでもなく
ちょうどその中間位で全体的に乗りやすいです。
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