クルマレビュー - Aクラス セダン PHV

全てクリア

• 試乗

  普段使いではEVとして使える、手ごろなサイズの４ドアセダン

  

  • 

  • RoadSter Pilot

  • メルセデス・ベンツ / Aクラス セダン PHV
    A250e セダン_RHD(DCT_1.4) (2021年)
  • • レビュー日：2023年1月12日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 4

  • デザイン：4
  • 走行性能：4
  • 乗り心地：4
  • 積載性：3
  • 燃費：4
  • 価格：3

  満足している点

  EVとしての走行は、カタログ値で72kmですが、試乗でも40km弱は余裕で走行可能

  不満な点

  ・シートにベンチレーション機能が付かない
  ・受注生産

  総評

  1日40Km前後の移動では、EVとして利用可能なコンパクトな4ドアセダンとして、お勧めの1台

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• マイカー

  静かで乗り心地が良い車です

  

  • 

  • Kazu.....

  • メルセデス・ベンツ / Aクラス セダン PHV
    A250e セダン_RHD(DCT_1.4) (2021年)
  • • レビュー日：2022年9月22日
    • 乗車人数：３人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 5

  • デザイン：5
  • 走行性能：5
  • 乗り心地：5
  • 積載性：3
  • 燃費：5
  • 価格：4

  満足している点

  燃料費が安い。N社の充電カ－ドを使用し毎月平均3,700円の燃料費。街中は電気で走り、ガソリンは高速で使用する。電気走行は静かで優雅な気分で最高です。

  不満な点

  荒れた舗装路はロ－ドノイズを拾うが、前車のプリウスPHVより静かだから仕方ないかなぁ。上のクラスとの差別化ですよね。

  総評

  充電環境が整っている人は最高に使い勝って良い車です。年間10000Km走って5年もしないでガソリン車との差額は回収できます。新車で購入してから35リットルしかガソリン使用してません。スタンドに行く手間が省けて楽です。乗り心地が良くて最高な車です。

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