クルマレビュー - Cクラス ステーションワゴン
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マイカー
良い意味で裏切り NEW
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まがり堂社長
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C180 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2013年) -
- レビュー日:2024年6月12日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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ほどよいパワーで好ましい
高性能ではなく好性能 - 不満な点
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純正パッドのダストと低速での足の硬さ
- 総評
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燃費は本当に良い意味で裏切られた。内容で考えると今の中古価格はお得だと思う。ワゴン好きには有難い選択。
ただし中古で購入して1年余り約2.5万キロ走行しただけで、まだ大きなトラブルが出てないので、今後の評価は変わるかも。
全幅1800㎜以下は日本では美点。華美ではないが地味でもない。使い倒す実用車で相棒感あり。長く乗りたいと思わせるヤツだなぁ
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マイカー
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シンちゃんパパ
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C200 コンプレッサー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) (2008年) -
- レビュー日:2024年6月6日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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ヤナセのサービスマンが太鼓判を押していただけあって本当に故障知らずのタフなクルマです!
三年間で買った部品は定期交換したエンジンオイル+オイル・エレメントとエアエレメントに前のブレーキパッドとバッテリー、接触不良に陥ったライトスイッチとオートライトのセンサーにテールランプのW球2個。たったそれだけなんですよ。初年度登録からすでに16年経っています。
加速も十分以上。機会があれば200㎞/hオーバーでアウトバーンを延々と走ってみたい。燃費も文句なく良いと思います。
峠道もコーナリング、ブレーキフェードの限界が高く突然破綻するようなことは自分の運転では皆無です。
- 不満な点
- フロントドアとウインドウ、シートのサイズが175㎝、90㎏の自分の体にはちょっと小さめ。
- 総評
- 家族の乗り降りの際に片輪を縁石に乗り上げていてもドアの開閉音や閉まり方に全く変化がなく、いわゆるボディ剛性の高さを嫌でも知らされることがあります。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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matoli_kotoly
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メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン
C220d ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2024年5月26日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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・最新車にひけを取らない装備
・W206をはじめ近年のMBとは違い、メーターフードが残っているところ
・故障のリスクを抱えているが、素晴らしい乗り心地を提供してくれるエアサス
・力強い加速を発揮しながらも十分に静音で、経済的負担を和らげてくれるディーゼルエンジン - 不満な点
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・ワイドでも小さく感じる10.25インチのコマンドシステムのディスプレイ
・ACCの減速時のカックンブレーキ
- 総評
- 現時点で現行型のW206が勝っていると私が感じるのはコマンドシステムしか見当たらず、サンルーフの無い中古車を買ったことくらいしか、大きな不満もないので、最低5年は乗りたいと思います。
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