クルマレビュー - Eクラス クーペ
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過去所有
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celeste
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メルセデス・ベンツ / Eクラス クーペ
E250 ブルーエフィシェンシー クーペ_RHD(AT_1.8) (2011年) -
- レビュー日:2024年5月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 2
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:1
- 満足している点
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オーデォオの音質。
燃費。
直進性。 - 不満な点
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操作に対し「モッサリ」な反応。
車内に伝わる大きな吸気音(クソダサ演出)。
内装樹脂パーツの品質の低さ(木目調ダサ)。
故障の多さ。
メーカーリコール対応の遅さ。
バッテリーが上がるとロードサービス呼んでも対応できない(結局、積載車で整備工場へ・・・)。 - 総評
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昔のメルセデスの良さは、時、既に無かった。
中身はCクラスだが、改悪されたようにも感じる。
乗った感じ、何故か2世代前のCクラスに近い感じがした。
「高級車」ではなく、「高そうに見せた車」である。
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マイカー
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マイカー
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太郎ノラ猫
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メルセデス・ベンツ / Eクラス クーペ
E400 クーペ_RHD(AT_3.5) (2015年) -
- レビュー日:2024年3月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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新車1千万円の車両として注文するのは気が引けますが、7年落ち200万円台での購入車としては非常に満足、18,000㎞程の走行距離だったワンオーナーディーラー整備だったこともあり至って快調!
燃費が良いのは驚く!!!
さすがに踏むと3.5Lツインターボなのでそれなりに燃費落ちますが高速120㎞自動運転巡行にて12㎞/1ℓはこの排気量を考えると優秀、100㎞巡行自動運転無しで走れば高速だけなら15㎞/1ℓも可能 - 不満な点
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ナビを含む画面操作が慣れても不便なのと
これは物理的にクーペは文句言ってはいけないのですが、ドアが長いので狭い駐車場などの乗り降りが不便、しかしここはクーペの美しさと相殺ですかね - 総評
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居住性、動力性能、装備等この年代ならではの世代遅れの操作性のどれをとってもそこは中古車として当たり前
しかしこの車両、思った以上に楽しませてくれる顔も持っており、高速巡行時の安定感、直進性、分かり易い外部からのインフォメーション、静粛性、山道をキビキビ上っていくメルセデスらしかなるクイック性全てにおいてが最高!の一つ手前の「よくできました」の位置づけで乗り易い足車です
妻が気に入ってるのも気を使わないで乗れるからでしょう♬
やはりクーペは美しい♬
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マイカー
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えむてく
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メルセデス・ベンツ / Eクラス クーペ
E450 4マチック クーペ スポーツ_RHD(AT_3.0) (2018年) -
- レビュー日:2023年12月24日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:無
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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・デザイン、シルエット、フォルム
・インテリアの質感、セミバケシート
・走行性能 - 不満な点
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出庫の際の目一杯ステアリングを切った時に起こる「ガクッガクッ」
タイヤが冷えているからなのか❓🤔
職場の駐車場(走行後)ではならない。 - 総評
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納車から1カ月。通勤に買い物にと使っています。
セダンと違って後席に荷物を置くのが面倒なのでトランクを多用。
その際も足で開けられるのは便利。( C43ではあまり使わなかった)
止めてある愛車を眺めるのが今までにない特別な喜びを感じます。
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マイカー
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