クルマレビュー - エクリプスクロス

マイカー

走行性能の三菱
- ﾊﾞｽﾞ
- 三菱 / エクリプスクロス
  ブラックエディション_4WD(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月24日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

S-AWCがとても良い。1.5Lターボのレスポンスも良く、基本的な走り（加速、止まる、曲がる）がしっかりしている。
車体デザインがカッコイイ。
電動テールゲートが思ってた以上に便利！

不満な点

フロントシートのシートベルト周りが狭い。シートベルトを着用する際に少しもたつく。
フロントドア側に小物を入れられるポケットがないので不便。
運転席フロントパネル、ハンドル周りのスイッチ類の配置が狭く密集している感あり。手を入れにくい。
純正ナビに接続するUSBにType-c がない。

総評

マイナス面を踏まえても、この価格帯で各種機能が充実した車だと思います。
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マイカー

私にはピッタリの車でした
- エククロ
- 三菱 / エクリプスクロス
  G プラスパッケージ_4WD(CVT_1.5) (2018年)
- - レビュー日：2024年5月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

レスポンスブレードを付けてからは、低回転トルクが良くなり街乗り中心のわたしの場合は、非常に満足でした。

不満な点

メーター周りがもう少し未来感が欲しい。

総評

わたしの運転技術では十分なパワーで、車格もピッタリで良かったです。
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マイカー

乗りやすい
- へいぉ
- 三菱 / エクリプスクロス
  G リミテッドエディション(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

運転のしやすさ

不満な点

燃費

総評

燃費を除けば走りに問題はない
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マイカー

家族の一員です。
- ともとも吉
- 三菱 / エクリプスクロス
  ブラックエディション_4WD(CVT_1.5_ガソリン) (2019年)
- - レビュー日：2024年3月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スタイリングが良くて、運転して楽しく、弄り続けても飽きない車です。

不満な点

燃費が悪いです。 (通勤で平均8km/Ｌに届かない)
純正部品が高い、ディーラーの技術料が高い。

総評

通勤、買い物、レジャー、私の趣味(車弄り)にと我が家に無くてはならない家族🚗👪の一員で、皆んなエクちゃんと呼んでます。
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マイカー

思ったほど曲がる車
- きしゃこ
- 三菱 / エクリプスクロス
  ブラックエディション_4WD(CVT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年2月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

四輪駆動もあるが思ったほど曲がる。
それなりに廻しやすい。
1500ccだから税金が安い。

不満な点

たぶん燃費は悪いと思う。
内装が安っぽい。
純正ナビにHDMIコネクタが無いし後付けも出来ない時代遅れの純正ナビゲーションがついている事。
左のドアミラーが見にくいし後ろも見にくい。
売れてない車なので社外パーツが少ない。
同じグレードのカローラクロスに比べエンジン及び足回りは勝っているが装備的に負けているし車体の価格が高い。

総評

まあまあ👌乗れば思った以上にいい車と思う、今後内装及び装備が良くなれば売れる車と思う。
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