クルマレビュー - eKスポーツ

マイカー

フツー
- gra-al
- 三菱 / eKスポーツ
  X(AT_0.66) (2006年)
- - レビュー日：2024年5月23日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

快適

不満な点

加速悪いのに燃費もあまり良くない

総評

近所ウロウロするのにはとても便利。
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過去所有

よかったよ
- きしゃこ
- 三菱 / eKスポーツ
  X(AT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2024年5月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
総評

よかったよ
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マイカー

通勤用
- ごろお
- 三菱 / eKスポーツ
  X_4WD(AT_0.66) (2005年)
- - レビュー日：2024年5月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

走りはキビキビして良いです
燃費は期待出来ません
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マイカー

半年愛用しての感想…
- 元Gure
- 三菱 / eKスポーツ
  R(AT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2024年5月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

何を置いても走行性能、シングルカムなので頭打ちはあるがI/Cターボの燃費度外視のセッテングは走り好きには大満足！
油圧パワステのハンドリングもナチュラルかつクイック、メインに乗っているCN9Aより鋭いハンドリング、HBの割に高いボディ剛性感も好み。

不満な点

やはり慣れないセンターメータの視認性とその分野ではパイオニな的な三菱車ながらチルトステアリング未装備、Rrシートもスライド機構がないため後席はやや狭さがあるのは拭えない。
ノーマルだと2WDなのに車高が異様に高い、てかタイヤとホイールハウスの空間が開きすぎていて見栄え悪い、ダウンサスで対応済。

総評

今時の軽目線から比較すれば極悪燃費ながらどんなに荒く走ってもL/10㎞は切らないし経済運転すれば15㎞、コンスタントに12㎞は走るのでこの性能ならば納得はできるし嬉しいレギュラー仕様！
飽きの来ないスクエアなスタイリングもイイ。
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マイカー

エコなターボ車ではなく走りのターボ車
- 元氣☆EXCEED☆
- 三菱 / eKスポーツ
  R_4WD(AT_0.66) (2003年)
- - レビュー日：2024年5月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

スーッと気持ちよく加速してくれる。
さすが三菱自動車の軽自動車と実感。
高速走行時の安定性

不満な点

年式相応の塗装やれ具合。
エアロに亀裂が生じる…

総評

4WDかつターボ。走行安定性は抜群に良い。
正直、低燃費は求めてないので問題無し。
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