クルマレビュー - eKクロス

マイカー

思いのほかよく走る。
- s8079801
- 三菱 / eKクロス
  G_4WD(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

軽だけど侮れない。

不満な点

パワー。

総評

おおむね良好
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家族所有

カッコよさ
- rumoon18
- 三菱 / eKクロス
  T プレミアム(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2024年3月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

エアコン使用時の車内が軽自動車のわりに静か！

不満な点

MC前モデルなので、ハンドルヒーターとパドルシフト無しが残念だ！

総評

M-ハイブリッドであり、東芝の二次電池「SCiB」が搭載されていること（長寿命、発火性が低い）で、長く乗れそうだ！
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マイカー

良いです
- まっく3
- 三菱 / eKクロス
  T_4WD(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年3月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

ワゴンR(13年落ち)から乗り換え。大体よく見える。

不満な点

オートライトが早い。
アイドリングストップ。スズキの様なショック無しがいい。

総評

良い。パワーもターボだし。
もう少し最低地上高ほしいけどまあ満足。
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マイカー

全体的に良いです
- きょりお
- 三菱 / eKクロス
  T(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年2月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

加速がいい。後部座席のスライド量がすごい。デリカミニよりデリカD:5に寄せてるフロントデザイン。

不満な点

ずっと三菱ばかり乗ってきたからなのか、日産と組んだことで以下の点が気になります。
・キーレスで解錠すると勝手に入るACC電源。これはとても不満です。なぜこんな設定にしたのか不思議。
・ウインカーが硬い。
・スイッチがバネでいちいち戻るので、ライトの操作に慣れが必要。
・エアコンはタッチじゃなくて物理ボタンの方がいいと思う。

総評

ひと昔前の軽自動車のイメージを持ったまま乗ったら、とてもレベルアップしていてびっくり!最近の軽自動車ってみんなこんなにレベル高いのでしょうか？
ただ、日産と組んだことで使い勝手が悪くなったところもあります。まあ慣れれば問題無いでしょうけど。
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マイカー

先進安全運転車
- エフティ―オー
- 三菱 / eKクロス
  T プレミアム(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年1月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

今回パドルスイッチが付いているので便利

不満な点

サイドブレーキが電動なので便利だか不安な面も

総評

安全運転支援車　過信はいけないが、うっかりミスが少しでも補えるのではないかとこの車を選びました
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