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クルマレビュー - ギャランスポーツ
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マイカー
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:4
- インテリア:4
- 装備:3
- 走行性能:5
- 満足している点
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軽くはないボディーに220馬力ではあるが、日常域では十分なパワー。
圧雪路や砂利道程度なら全く苦にならない安定性と衝撃吸収性の高い足回り。
5ドアらしい、使い勝手の良さ。
回頭性が悪いと思っていましたが、MOMOの小径ステアリングにするとキビキビした走りに豹変。
純正のステアリングは大き過ぎるのだと気付きました。 - 不満な点
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やはり燃費は悪い。
購入当初は街乗りで6.5㎞前後で、遠出しても8㎞程度。
オイルやタイヤを交換し、街乗り8㎞、遠出して9㎞台ってとこです。
実質的な先代に当たるエテルナのラゲッジは、ほぼフラットになったのに段差が出来てしまったのも短所ですね。
ヒーターはどう操作しても、足元中心に暖めるのも困りもの。
エンジンルームが狭くてメンテナンス性が極端に低いのも辛い。 - 総評
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色んな意味で、走りに満足
中古で購入、5年間で8万Km以上を走りました。
ターボ4WDなので、燃費は残念なレベルでしたが、走行性能はスペック以上に高いレベルでした。
FFベースの4WDは、スバルや日産のFRベースの物に比べ速く走るには不利ですが、積雪10cmを超える圧雪路やツルツルのミラーバーンでは圧倒的に有利。
17cmの最低地上高もあって、除雪が入っていない時でも平気で走ることが出来ます。
刺激的な走りではありませんが、雨でも吹雪でも苦も無く楽しめるのは流石。
ハッチバックも使い勝手が良く、ウンテンバイクも前輪を外せば難なく積み込めました。
大きなトラブルのなかった5年間だったのに、車を買ったホンダ(!)に勧められてミッションオイルを交換したら、2速に入らなくなってしまった・・・
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その他
おすすめ度: 2
- エクステリア:3
- インテリア:3
- 装備:2
- 走行性能:4
- 総評
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やられた・・・
以前、乗ってた車。
あの三菱リコール隠しでどっぷりやられた車!
スキーの帰りにトランスミッションがオシャカ・・・
事故にならなかったのが不幸中の幸い
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その他
おすすめ度: 3
- エクステリア:4
- インテリア:2
- 装備:2
- 走行性能:5
- 満足している点
- 動力性能と希少価値(^^ゞ
- 不満な点
- 燃費と内装等の快適装備
- 総評
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満足と不満足に書いた通り反比例。
要は自分がどっちに価値を求めるかだけ。
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マイカー
おすすめ度: 3
- エクステリア:3
- インテリア:2
- 装備:3
- 走行性能:5
- 満足している点
- まずは動力性能ですね。ツインターボのエンジンは比較的低回転からトルクが立ち上がりますから実用域のパワーは新型のレガシィにもひけを取りません!?また、V6だけにエンジンの回転フィールはさすがにスムーズです。次に実用性ですが後席を倒せば何でも積めますし、最小回転半径5.3mの為3ナンバーですが取り回しはとても良いです。乗り心地もファミリーカーとしては上質な部類だと思います。
- 不満な点
- 4WDに惹かれて購入したのですが、センターデフのみの為雪道ではスバルの4WDにとてもついていけません。まあFFよりはマシと言ったレベルです。あと細かい部分ではライトが暗い。塗装がすぐ剥げる。等々もあるのですが、致命的な短所は元々のクオリティが低すぎることですね。トランスミッションは6万kmでおシャカになり乗せ変えましたし、パワーウインド4つの内、3つレギュレーター交換しました。現在8万kmですが足周りのブッシュ、アーム類は限界との事です。また極めつけはトランクに荷物を積んだところ燃料ポンプの配線が接続不良をおこして動かなくなるという信じられないトラブルもありました。トヨタ車では考えられないトラブルが多すぎます。
- 総評
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5年間乗って思うこと
中古(クリーンカー)で購入し6年目です。パワーがあり速い車ですし、HBの為積載性も高く実用性は十二分にあると思います。今まで二年ごとに車を乗り継いで来た私ですがこの車は思いの外長くつきあうこととなりました。この年代の4WDターボとしては燃費もまずまずでは無いでしょうか。
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