クルマレビュー - ランサーセディアワゴン

過去所有

フルエアロ、ローダウン、ツライチ仕様にやられた。
- くるまにあんRCZ
- 三菱 / ランサーセディアワゴン
  Touring(CVT_1.8) (2000年)
- - レビュー日：2024年4月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

家族で中古車に見に行って、子供達が気に入った車がランサーセディアツーリングワゴンだった。

不満な点

GDIエンジンが不調だった。

総評

ダウンサス、マフラー、ブローオフバルブ、エアクリーナー、強化パッド、フルエアロで車重も軽く意外に早かった。ウェッズスポーツの軽量ホイールでツライチ引っ張り仕様だったので、見た目もかっこ良かった。
コーナリングも良かった。色もアイゼングレーで、よくランエボワゴンと間違えられました。
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マイカー

ランエボカラーで乗ってました。
- GUE2480
- 三菱 / ランサーセディアワゴン
  T-TOURING(AT_1.8) (2001年)
- - レビュー日：2024年4月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

1800ｃｃで１６５馬力で意外と速い車です、ＦＦターボで面白いかった。フレンチブルーで気分はランエボ？車両価格が200万円位。

不満な点

当時の三菱は全然人気がなかった　良い車なのに？

総評

なんちゃってランエボワゴンで当時は乗っていまいた、６年半で１３万km走行しました。
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過去所有

良かったネ
- ka28
- 三菱 / ランサーセディアワゴン
  Touring(CVT_1.8) (2000年)
- - レビュー日：2024年3月31日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：3
総評

このデザインでエボエンジン積んで欲しかった。
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マイカー

スポーティーなコンパクトワゴン
- DYSON
- 三菱 / ランサーセディアワゴン
  Touring_MMCSパッケージ_4WD(CVT_1.8) (2000年)
- - レビュー日：2023年5月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

広々としていて5ナンバーであるためとても扱いやすい。
ステーションワゴンであるために5人乗車のままタイヤ4本が積載可能。またリアシートを倒し、フルフラットにすれば車中泊も可能。
ボディデザインもスポーティーで20年前のデザインとは思えない。他のステーションワゴンと違いトランクにナンバーポケットがなく商用車感がない。

不満な点

GDIが故にオイル消費が多少なりともある。
電スロであるため少しもっさりしている。
ターボ車では無いため、パワー不足が感じられる。
燃費良く走ろうとするとエンジン不調になる。
街乗り用足+ショックが抜けのためカーブ時に不安になる。

総評

多少なりとも文句は出るが、総評するととても良い車。
だが、他人にはおすすめしない。
どうしてもこれが欲しい！というそんな人にはおすすめ！
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マイカー

走りが気持ち良い特に高速道路利用時
- 北の邦衛
- 三菱 / ランサーセディアワゴン
  スポーツエディションII(CVT_1.8) (2002年)
- - レビュー日：2022年8月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

リアの自由がきく(^○^)

不満な点

冷却水漏れ

イグニッションコイル４年程度で旅立ちます。
イグニッションコイル旅立った際の振動
は、かなり焦るものがある。

故のGDIの衰退原因の一つであるのかもしれない。

総評

スポーツモードで引っ張ったら早いような
運転が楽しい車である。
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