三菱 リベロバン

ユーザー評価: 2.5

三菱

リベロバン

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クルマレビュー - リベロバン

  • 過去所有
    • Boya_Dragon

    • 三菱 / リベロバン
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2023年9月12日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    パワー以外全て。
    アクセルレスポンスはいいよ、キャブだもの。
    不満な点
    間欠ワイパー付いてませんでした。
    総評
    オーソドックスな作りで故障要因が少ない為、信頼性は抜群。
    ランサー譲りの癖のないハンドリングと少ないパワーで、雪道もガンガン踏んでいけます。
    手放すのが惜しい車でした。
  • 仕事用
    • 志津川かきつばた本舗

    • 三菱 / リベロバン
      E1300 (1995年)
      • レビュー日:2023年2月13日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 3

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    ・外観のスタイルは個人的に気に入っていた。
    ・インパネのスイッチ類は操作しやすい。
    ・後席は後のプロボックス(バン廉価グレード)よりも座り心地が良い方。
    不満な点
    ・冷間時のエンジン始動性が悪い。
    ・ヘッドランプの上下切り替えはレバーを引くのみ(引いてハイビーム、もう一度引いてハイビーム解除)で使いづらい。
    ・ステアリングホイールの材質。
    ・私が運転していた当時は三菱リコール隠し騒動の真っ只中だった事もあり、納品先でその事を指摘されたり露骨に嫌な顔をされた事がしばしば。
    総評








    仕事で運転していた車輌につき、私自身で撮影した画像はございません。
    その為、Google画像から同年式車の画像を引用し一部を加工の上にて使用しました。何卒お許しください。

    私がトラック運転手として勤務していた運送会社の小口集配用車輌でした。
    グレードはEタイプでエンジンは4G13、型式はR-CB1V、ミッションは5速マニュアルで初年度登録は1995年2月です。
    私が当時担当していたのは日野レンジャー(クルージング→ライジング)でしたが、小口配送やトラック協会のミーティングの類(同僚らと乗り合わせ)などにて度々運転しました。

    私が担当していた集配コースでは、社用車としてリベロカーゴを使用していた納品先が多数存在しましたが、2004年に2度目の三菱リコール隠し騒動が起きたのを境にトヨタプロボックス/サクシードや日産ADに続々と代替され、急速に姿を消して行きました。
    其でも私が勤務していた運送会社では2006年5月迄生き延びましたが、次第に納品先でリコール隠しの話をされたり露骨に嫌悪感を示されたりしたものです。

    私が初めて運転した時点で既に相当に酷使され草臥れ果てた状態であり、晩年はエンジン関係の故障も増え、2006年5月にはランサーカーゴ(DBE-CS2V)へ代替され廃車となりました。
    そのランサーカーゴも、私が運送会社を退職して暫く経った後の2012年頃には姿を消し、その後はプロボックスに代替されたようです。

    上述しました通り苦い思い出も少なくありませんが、個人的にリベロカーゴは、ライトバンの中では其なりに思い入れのある一台です。
  • マイカー
    • 元Gure

    • 三菱 / リベロバン
      不明 (発売年月不明)
      • レビュー日:2017年5月5日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 1

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    教習車(ランサー)になる位なので視界や見切りが良く運転しやすい、CD系ランサー/エボのパーツが流用可能で弄り倒すにはオモロイ!
    不満な点
    平成最後のキャブ車なので寒い時期の始動性が悪く苦労した。
    総評
    リコールが多くそれも要因で発売期間が長かった割にほぼ消えた印象、小型ライトバンとしては及第点ですが後部スペースはRrガラスが寝ていて当時のY10ADバンと較べると積載効率は落ちる。
  • マイカー
    • Gure

    • 三菱 / リベロバン
      1300E (発売年月不明)
      • レビュー日:2014年11月29日

    おすすめ度:

    • エクステリア4
    • インテリア2
    • 装備1
    • 走行性能2
    満足している点
    ワゴンのリベロGTやエボ1~3までのパーツが結構使えカスタマイズが楽しい。

    今はなきキャブモデル(最後の)なので神経使うもホントのNAが満喫できる!

    バンなので当然だが広大なラゲッジ!
    不満な点
    低グレードなのでPS以外、気の利いた装備はなし。
    ATが3速なので高速はうるさいし燃費も悪い、MTならば問題ないと思われる。
    総評
    リコールが多かったのでそれほど低年式ではないにも関わらず数が減少、このため珍度は確実に上昇(笑)
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