クルマレビュー - ミニカエコノ

マイカー

広くて乗りやすい
- 旧車よし
- 三菱 / ミニカエコノ
  MARIEE (1984年)
- - レビュー日：2022年3月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
不満な点

非力

総評

広くて使いやすい車でした。
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マイカー

とにかく「車」だったら何でもよかった
- ニロクナナニ
- 三菱 / ミニカエコノ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年3月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：1
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

５MT
安い
シートがお洒落なギンガムチェック柄だった（笑）
ボロい（気兼ねなく乗れる＝疲れない）
そういえばラリー車っぽい社外アルミが付いてたな・・・

不満な点

仕方ないけど550
なので遅い
なのでクーラー効かない
ボロい（カッコつけれず恥ずかしい時もあった）

総評

「屋根が付いた原チャリ」みたいな感覚で雑に乗ってた（ごめん）
友達にはカッコつけて「俺もスポーツカー（普通車）乗りてぇ～」とか言ってましたが
本当は「（これはこれで気に入ってるんだ）」と思ってた（ごめん）
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マイカー

H14ミニカバイパスバルブ付きサージタンク
- チームアミエル
- 三菱 / ミニカエコノ
  ターボ (1988年)
- - レビュー日：2017年9月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

アクセル開度に応じて
可動するする～

不満な点

ノーマル状態だと
可動するアームが下向きとなり
確認し難い～

総評

…これは…ブログネタの扱いにされるのか…

H14系ミニカターボ…

それは…アミLターボからH11を経て
継承さたれキャブターボ…

H14になりキャブ形状が変更され
H11から装着されていたインタークーラーには
バイパス機能が追加され

過給が低い時にはタービンから直接キャブへ
過給がかかってくると
インタークーラーを経由してキャブへ

サージタンクの入り口にあるバルブが圧力に応じて可動し
分配する

アクセルを煽る度に可動するそのサマに酔いしれてしまう！
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マイカー

Good design
- K.AOKI
- 三菱 / ミニカエコノ
  不明 (1987年)
- - レビュー日：2017年9月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

三菱の軽四輪で一番好きなデザインです

不満な点

無し

総評

Good　designの軽四輪
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過去所有

初めてのマイカーでした♪
- pulse.p
- 三菱 / ミニカエコノ
  G (発売年月不明)
- - レビュー日：2017年3月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

車内が意外に広い。
柔らかく良く動く足まわり。

不満な点

タコメーターが無かった。
4速ミッション。
ボディーが黄色で内装が赤系で派手だった。

総評

学生時代の初マイカーなので運転できるだけで幸せでしたから、大きな不満はありませんでした。
友達と楽しい時間を過ごさせてくれました。
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