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クルマレビュー - ブルーバードシルフィ
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マイカー
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冷風
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日産 / ブルーバードシルフィ
18Vi-G(AT_1.8) (2003年) -
- レビュー日:2024年2月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:2
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
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まず第一印象は乗り心地の良さ。
現代車にはないくらいのふわふわの足回り。
その癖、ストイックに動く時はそれなりに動く。
今は結局、車高調組んでるから分からないが。 - 不満な点
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1.8Lの割に走らない。1.5のB15サニーの方が出だしがよく感じた。ATなので燃費も良くない。
純正オプション、社外パーツが無い。
あとは外観が現代にウケない。 - 総評
- B15サニーの部品がある程度流用できるから、サニー→ブルーバードシルフィに乗り換える人くらいにしか需要なさそう。
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マイカー
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TAKUMI_FG10
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日産 / ブルーバードシルフィ
15i-G(MT_1.5) (2003年) -
- レビュー日:2023年10月17日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
- 燃費が良くて友達とドライブしたときに後部座席で寝る人が何人も居るので乗り心地は抜群だと思います!
- 不満な点
- パワーがないのと時代も時代なのでしょうがないですがFFとかくらいですかね...
- 総評
- 総合的にはいい車だと思います!
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マイカー
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ste********1502
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日産 / ブルーバードシルフィ
15S(AT_1.5) (2007年) -
- レビュー日:2023年10月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 総評
- 乗りやすい
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マイカー
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tunotyann
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日産 / ブルーバードシルフィ
20M(CVT_2.0) (2005年) -
- レビュー日:2023年6月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1081480089
で、ステアリングの部品が出ましたが
(アクシスのウッドコンビのやつ)
走行317101Kmから外したものです
この距離まで走れます
大事に乗りましょう - 不満な点
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車の実力の割に値段が安い
欠点でもあり長所でもあり - 総評
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30万キロ走れます
ちなみに当方は現在6万キロチョイ
ネットで調べたら
世界記録はボルボで450万キロでした
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マイカー
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こだまのブルーバードシルフィ
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日産 / ブルーバードシルフィ
15M FOUR_4WD(AT_1.5) (2007年) -
- レビュー日:2023年6月5日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:5
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:2
- 価格:5
- 満足している点
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セダンとしての美しいフォルム。
3ナンバーの大型のセダンと比べると丸っこい感じがするが曲線ラインの美しさなどではこの車の勝利と言えるだろう。
個性で見れば、特徴的なフロントライトやテールのバックランプなどかなり特殊な形状をしている。一目見ただけでブルーバードシルフィだというのがわかる。
内装も木目調のものが多く使用されており高級感がある。
後部座席も広く、4WD仕様だが足元に大きな膨らみなどはなく非常に乗り心地がいい。 - 不満な点
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燃費の悪さには目をつぶれない。
10km/L行かないのではないだろうか。
ガソリンの減りが異常に早く、月1万円以内に収めたいガソリン代が15000円を超える時がある。
アクセルワークなどを気をつけても弱い加速と謎のギアチェンジによりまともに走れない。
4wdもモーターによるアシストであり、ハイブリッドでは無いため30km/hを越えるとアシストされなくなる。
坂道では時には1速に入れないと走らない時もある。
また、マイナーなゆえにパーツが非常に少ない。
ティーダなどから流用は可能だが何から何まで使えるわけでもなくだいぶ悲しい。 - 総評
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見た目は良い。内装も良い。
走りはダメ。
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