クルマレビュー - NV350キャラバン

マイカー

打倒ハイエースの気持ちは分かるが完成度がいまひとつ
- 徳小寺　無恒
- 日産 / NV350キャラバン
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2024年5月12日
  - 乗車人数：９人以上
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

まず、プレスドアや極力ボディ表面に、余計なプレスラインや凹凸を入れないクリーンなデザインはハイエースより秀逸だろう。
このクルマの前期のハイライトは、ショックに SACHS 、しかもリヤは NIVOMAT（ニボマット)　仕様になっている。
後期の KYB のドタバタした乗り味、後期になって「硬い」というハナシをよく聞くが、実は「硬い」のではなく、動きが渋いのだ。
つまり「フリクション」が大きく、路面の凹凸に追従し切れていないのだ。
前期の SACHS と違って、後期の足、ショックの如何にもフリクションが大きいというような足回りとは一線を画している。
前期の足回りで、従順にタイアが路面をトレースするのは、ショックの動きが滑らかな為で、乗り心地もロールの仕方も自然でハコバンとは思えない滑らかさがある。

ＬＶ（Life care Vehicles:ライフケアビークル）としての実力は、特にリアのリフトの構造とデザインがハイエースよりも洗練されている。
動作もスムーズでありながら早く、構造物のレイアウトも整然とレイアウトされており、介助がスムーズにできる。

あとは、LEDが効果的にちりばめられていて、簡素とか実用一点張りと思われがちな福祉車両でも遊び心が感じられるのは、福祉車両造りで歴史があってノウハウもシッカリと持っている余裕なのかもしれない。

不満な点

塗装の質が最悪である。
しかも、保障期間を過ぎて問題が起きるという SONYタイマー以上に考えられた日産の経年劣化のテクノロジーには脱帽だ。

とにかく塗装が剥げて、

しまうのには怒りを通り越して諦めの境地まで至ってしまった。

フロントガラス下のカウル部は、驚くなかれ、雨水などが侵入しても抜ける構造ではなく、金魚は無理としても、メダカくらいは飼えるレベルの水が溜まってしまう。

もちろん、水が溜まれば錆も塗装の剥がれも起きてしまうのは当たり前だと思う。

あとは燃費が素敵な事だ、街乗りで 4～5.5 Km/L 、高速でも７Km/L くらいしか走らない。

総評

打倒ハイエースの意気込みは十二分に感じられる。
足回りに SACHS 、しかもリヤは NIVOMAT（ニボマット)　仕様まで採用して（前期だけだが）乗り心地や操縦性もハコバンの世界をリードしようとする意気込みはあるが、塗装や燃費、樹脂部品の耐久性など、こうした商用車ユースで大事なストロングポイントを外してしまっているのは、まさに「ぶきっちょ」な日産の面目躍如だろう。

そうした本質の部分も、考えて考えて造り込みをしてゆけば、ハイエースの背中どころか、簡単に何百歩も追い抜ける実力と技術を持っているのに残念で仕方がない。
アバタもエクボで、そうした弱点も愛おしく思える技量があれば、現行の E26 は間違いなく「買い」の一台だろう。
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マイカー

使い勝手が良い
- cmasex1145
- 日産 / NV350キャラバン
  バンプレミアムGX_5人乗り_5ドア(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

荷室の広さ

不満な点

ガソリン車は力が無い

総評

5人乗って荷物も沢山積める
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マイカー

NV350　室内広い　
- YOSHI・SHI
- 日産 / NV350キャラバン
  バンプレミアムGX ディーゼル_5人乗り_5ドア_4WD(AT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2024年4月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

アイポイントが高いので運転が楽
ディーゼルターボだけどハイエースよりトルク太くて、低回転域からトルクフル

不満な点

日産車は信用できない。　3万㎞チョイでデフ泣き
5万㎞でIPDM(Intelligent Power Distribution Module)壊れてエンジンかからん凸　速攻乗り換え

総評

日産車は一生乗らん
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マイカー

良い車です。
- er34がいち
- 日産 / NV350キャラバン
  バン DX スーパーロングボディワイド幅ディーゼル_6人乗り_4ドア(AT_2.5) (2016年)
- - レビュー日：2024年3月25日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

広さ、積載量。

不満な点

キャブオーバーだから仕方ないけど、乗り降りが辛くなって来そうだ。
後は、１ナンバー故、毎年車検が安くないことかなぁ。

総評

乗用車としては微妙なんでしょうけど、兎に角デカくてたくさん積めて、（ベッドにしてあるので）広々寝れます。
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マイカー

やっぱり、荷室が大きいと便利ですね
- linescope
- 日産 / NV350キャラバン
  バンプレミアムGX アーバンクロムディーゼル_5人乗り_5ドア(AT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2024年3月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

色々な物を積むことができ、ディーゼルなら燃費も良く税金も安い。乗り心地は……だけど、慣れれば問題無しw

不満な点

もう少しサスが柔らかいといいですね！

総評

マイナーチェンジで走行性能もグッと上がり、普段使いの乗用車としても文句ない車両の一つですね。

パワーもあり、思ったより比較的静かです。乗り心地と乗り降りに少し不満はありますが、大きくもなく小さくもなく、ちょうどいい大きさです。

これからも乗り継いでいきたい車両です
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