クルマレビュー - 605

過去所有

運転は楽しい、素晴らしい足回り。運転は。
- hal mamoru
- プジョー / 605
  セダンV6_LHD(AT_3.0) (1998年)
- - レビュー日：2021年5月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 1
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

・プジョーの猫足。カーブした時に訪れる新感覚
・トランクの大きさ
・ピニンファリーナのエクステリアデザイン
・インテリアデザイン

不満な点

・ZFのミッションの不安定さ
・理解できない故障

総評

３週間しか維持できなかった車なので、たいそうなことは言えませんが、とにかく不安定な車でした。
特にミッション。アクセルワークでミッションのシフトアップ・ダウンを操作するような、、、まるである種のセミマニュアルのような。それをうまく使いこなした時、無駄にニヤリとできますが、そんな副産物は不要です。

デザインはとても好きでした。
普通に見えてスタイリッシュです。
また内装の質感はさすがプジョーでとても良かったです。

XM、１６４、６０５、どれも触れてはいけない車ですが、どれも魅力的ですよね。
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マイカー

珍しい車フランスらしいデザインの車でした。
- プジョー / 605
  SV3.0（AT） (1990年)
- - レビュー日：2008年9月2日
おすすめ度： 3
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：3
満足している点

広さ
装備
目立つ
シートの出来
高速での安定

不満な点

荒い４AT。

総評

珍しい車
フランスらしいデザインの車でした。
装備も充実しており室内も広く全然売れてなかったので希少価値がありました。
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マイカー

でかい、安いとにかく車内が広い。
- プジョー / 605
  SV3.0 (1990年)
- - レビュー日：2007年12月17日
おすすめ度： 5
- エクステリア：4
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

室内がでかい。
シートがゆったりしているから長距離でも疲れない。
足回りはさすが『ネコ足』のプジョーだけある。
下手な国産車より動きが機敏

不満な点

燃費が果てしなく悪い。
街乗りで約４～５．５近辺
高速でも１０行くかどうか。

総評

でかい、安い
とにかく車内が広い。
トランクも『これでもかっ！』って位に広い。
ゴルフバッグ３～４個平気で飲み込む。
外見は大人しいのに、走りは意外と機敏。
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その他

｢美意識｣という言葉を連想させる力がこの...
- P605
- プジョー / 605
  SV3.0_RHD(AT_3.0) (1997年)
- - レビュー日：2004年10月5日
おすすめ度： 3
- エクステリア：5
- インテリア：3
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

他の欧州車や日本の高級車と異なる最大のポイントはそのスタイリングです。スラントした薄いグリル、フロントピラーとほとんど同じ角度に傾斜したリアピラー、滑らかな丸みに絞り込んだ前後のコーナーなどスポーティーと形容されそうな軽快さがあります。第２のポイントはステアリングを握る楽しみの違いです。エンジンは常にアクセルの踏み込みを待ち、サスペンションとタイヤは突然の横Gのために身構えているかのようなレスポンスです。第３のポイントは快適性に対する徹底的なこだわりです。どんな状況でも乗り味はマイルドで操縦性のための固めのサスペンションを頑固に拒否し続ける姿勢はフランス人のエスプリを感じます。

不満な点

チープなインテリアの質感。少し前のフランス車の「いかにもプラスチッキー｣はこの車格であっても健在です(笑)
マイナートラブルはやはり多いですが、部品代の高さには閉口してしまいます。

総評

｢美意識｣という言葉を連想させる力がこのクルマにはあると思います。フランス産高級車の美点がこのクルマにはぎゅっと詰まっています。
ショーファードリブンの安心感を重視するタイプの高級車には無縁な性能こそこのクルマを所有する醍醐味ではないでしょうか。
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その他

ある程度の維持費（年間50万くらい）覚悟...
- タッカー
- プジョー / 605
  SV3.0_RHD(AT_3.0) (1996年)
- - レビュー日：2004年4月8日
おすすめ度： 1
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

デザイン、乗り心地、取り回し、車自体は最高ですが・・・・

不満な点

壊れる・・・
維持するのに大変です。

総評

ある程度の維持費（年間50万くらい）覚悟すれば最高の車です
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