クルマレビュー - トゥインゴ

マイカー

R/R　M/T　絶滅危惧の希少種
- 山川花雲
- ルノー / トゥインゴ
  GT_RHD(MT_0.9) (2018年)
- - レビュー日：2024年5月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

R/Rが楽しい

不満な点

なし

総評

なかなか楽しい
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マイカー

可愛いそしてマニアック
- nobattis
- ルノー / トゥインゴ
  S_RHD(MT_1.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年5月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

RR MT サンク風の後ろ姿

不満な点

MTが少し遠い
足元狭くペダルが左にオフセットされてる
LSDがつけれない
トラコンをカットできない

総評

可愛いクルマ
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マイカー

動的な剛性感の高さと、楽しいハンドリング
- エキゾチックぴよたん
- ルノー / トゥインゴ
  S_RHD(MT_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

楽しいハンドリング。街乗りだと剛性感を感じないが、ワインディングに入って速度域が上がるとステアリングと足回りの剛性感が増し、ハンドルの舵角は最小にブレーキでコーナーを駆け抜けることができる不思議な車。以前に乗っていたNAロードスターと共通点が多い。逆にPOLO GTI(6C)はドアの建付けやしっかり感、街乗りでのハンドリング、シフトフィールなど静的な剛性感は高いが攻めた走りをすると物足りなさを感じたことがあった。

不満な点

①パワー不足：NAで52kw程度の出力で場面によって力不足を感じる点とエンジンレスポンスの悪さ。80kw程度の出力が欲しい
⓶ギヤレシオの悪さ。GTのように1-3速をクロスさせてほしかった
③無理な割り込みをされることが多い
④5名乗車にしてほしかった

総評

狭い道路や駐車場でのストレスも少なく、街乗りではゆっくり走っても満足でき、ワインディングでは使い切れるパワーと楽しいハンドリングでオススメです。
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家族所有

RR
- tTt
- ルノー / トゥインゴ
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2024年4月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

RR
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マイカー

キビキビ走る
- すたーりんぐ
- ルノー / トゥインゴ
  ゼン_RHD(EDC_0.9) (2017年)
- - レビュー日：2024年4月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

小さくてかわいいデザインと、空冷ワーゲンやポルシェと同じ後部エンジンというレイアウト。
0.9リットルのダウンサイジングターボエンジンは十分なパワーがある。

不満な点

荷室の下にエンジンがあるので、積載は期待できない。

総評

後部ドアもあるので、無理無く４人乗車できる。
ツインクラッチのオートマチックミッションはスムーズでダイレクト感があって気持ちいい。
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