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クルマレビュー - シフォンカスタム
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家族所有
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grooveman
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スバル / シフォンカスタム
カスタム R_4WD(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2024年3月25日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
-
意外にしっかりした乗り心地。
両側スライドドアが非常に便利。
前席のシートヒーター。
日常生活での買い物の際、
結構荷物を載せられる積載性。
天井高さが高く、スクエアボディー
の為、横方向含め広く快適な室内。
助手席ドアが半ドアの場合、自動で
閉めるイージークローザー。
9インチのディスプレイオーディオ
なので画面が大きく見やすい。
carplayがワイヤレスで接続できる。
D-CVTにより街乗り時の加速が
意外に力強くもたつかない。
パワーモードを押せば更に
力強い加速となる。
- 不満な点
-
NAエンジンの為、高速走行は
非常に非力で加速しない。
シフトを一瞬Sレンジにセレクト
してDレンジに戻す等の操作で
出来るだけ早く目標速度にしています。
やはりパドルシフトが欲しい。
高速走行時のアダプティブクルーズ
コントローラーは、やはりターボ車向き。
NAでは前走車が再加速すると
設定車速へ復帰するまでに非常に
時間がかかる。
その為追い越し等はリセットして
手動運転、目標車速になったら
再設定しています。
アイサイト2も時より馬鹿制御だが
ダイハツは更にバカ制御。
過信はせず、あくまで補助制御
である事を自覚する事。
オートと手動をうまく組み合わせ
るコツさえ掴めば使えると思います。
- 総評
-
装備に関してはBRGレガシィ以上
かも知れません。
はっきり言ってこれは我が家から見たら
高級車です。
最近の軽自動車は進歩しています。
日常使いには不満は無し。
しかし高速走行を考えると…
ターボを買った方が良かった…
(´・ω・`)
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マイカー
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UF26
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スバル / シフォンカスタム
カスタム RS スマートアシスト(CVT_0.66) (2019年) -
- レビュー日:2024年2月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
-
軽自動車なのに装備充実しているかな(^^)/
- 不満な点
-
新しくなったCVTは機構部品が増えたせい?でちょっとギクシャクします。
暖気が完全だと安定してきます。 - 総評
-
ちょい乗り専用ですが、メインより出動回数が多くなる程乗りやすいですね。
大人数、大荷物には向かないけどひとり・ふたりなら何の問題もなく快適です。
小さいからエアコンも直ぐに効くし(^^♪
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マイカー
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