クルマレビュー - インプレッサ（ハッチバック）

家族所有

NA2.0Ｌ、2WDで走りとハンドリングは最高です！
- SONE16
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費、走り、操作すべて良いです！

不満な点

無いです

総評

長距離ドライブは疲れにくいと思います、前車追随クルーズ等も自然な作動で快適です！
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マイカー

進化が素晴らしい
- heima
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST-H_AWD(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

視界が広く運転しやすいのは、今まで通り！アイサイトも反応良く満足。何と言っても、シートが良くなった。ワンランク上の車に乗っているみたいです。長距離でも疲れにくいですね。ＧＰと比べると雲泥の差です。

不満な点

まだ、納車後走行していませんがやっぱり燃費かな。

総評

レガシーステーションワゴンを何台か乗り、積載量は気になりますがシート倒せばそこそこ荷物は乗りますし、全長が短いことで、街乗りで取り回しがいいのが良いですね!
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マイカー

アイサイト進化
- 634チワワ
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST-G(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

すごく運転楽になります

不満な点

なし

総評

スバル車作りに感動
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マイカー

車両安定感が良い
- hangyo-san
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST-G_AWD(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

思ったより燃費がいい

不満な点

特にない

総評

最新のスバルのアイサイトは凄い
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マイカー

インプレッサは今まで2台乗りました。GH8、GPE
- GUE2480
- スバル / インプレッサ（ハッチバック）
  ST-H_AWD(CVT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

最新のアイサイトとレヴォーグの様な内装と硬めの足まわりがとても良いです、ST-H標準装備のハンドル連動ヘッドライトまるでザクのモノアイです。デジタルカメラはエンブレム下とサイドミラー下とナンバー灯あたりに付いています。

不満な点

オプションでスバルホーンが無い、燃費がいまいち、バッテリーが２個付いている。（GPEと同じ）N-55RとQ-85L、ワイパーゴムの幅が5.6mm

総評

初代のインプレッサハイブリッド（GPE)の方が燃費が良かった、GUEは車重が重くゴツイししかもガソリンタンクがGPEより容量が少ないです。外観や装備はレヴォーグ並なのに？ヘッドライトのアクセサリーライトは取り付けた方がかっこ良いですよ、まるでレヴォーグ。
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