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クルマレビュー - R-2
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マイカー
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マイカー
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キャニオンゴールド
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スバル / R-2
ハイデラックス (1969年) -
- レビュー日:2023年7月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
- サブロクサイズなのに中が広い。現代の交通の流れにも乗っていける動力性能。空冷2ストのメンテナンスし易さ。そして、見た目がかわいい😍
- 不満な点
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構造的に、錆に弱いところかな。
出来るだけ雨の日走らないからいいけど(笑) - 総評
- フルシンクロの4速フロアシフト。440kgと軽いボディに低速トルクも意外とあって、旧車なのにとても乗りやすい。燃費も良いし2ストの香りも堪らん。ご先祖様のスバル360も良いけど、R-2はその正当進化系。丈夫だし趣味性も高く、とてもいいクルマです。
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マイカー
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po-c3
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スバル / R-2
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日:2022年3月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:無
- 満足している点
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夏暑い、冬寒い。(季節感満載)
ファンドライブ感(乗せられてる感ゼロ)
車との対話を実感出来る(ガタゴト、ミシミシ)
小遣いで維持出来る(オークションバンザイ)
メカに強くなれる(ネット先生有難う) - 不満な点
- てんとう虫の積載量改善で追加されたフロントトランクに設けられたバルクヘッド排水路がR-2の車体前部腐りの全ての原因で常に気を使う。排水出口が詰まりやすく腐食やシール切れからトランク、室内両方への浸水経路となります。
- 総評
- スバル360後継機として熟成された設計と思います。他社を含め当時のSSグレードがピークパワー(カタログ値)の為に低回転の使い勝手や燃費性能を捨ててまで競わせたユーザーニーズが無ければもっと評価されていた車だと思っています。
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マイカー
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nkfactory
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スバル / R-2
不明 (1971年) -
- レビュー日:2022年1月27日
おすすめ度: 1
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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旧車にしては比較的運転しやすく、見た目の可愛さと相まって最高に楽しい車です。
室内も広く、軽快に走る様はどこかほのぼのとしたもの、2stの魅力満載
長年知っている車なので、故障するタイミングがよめるのもいい - 不満な点
- 好きな車だから、不満に思うとこはないかな
- 総評
- この車に限らず、旧車の維持管理は大変、人にオススメするような類のものではないです。まず、屋内保管が基本で、外置きはバルクヘッドから広がる漏水であちこち錆びます。パーツはありませ~ん、創意工夫は時に必要、主治医無くば自分でやるべしの車です!
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マイカー
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sportsstra1996
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スバル / R-2
スーパーデラックス (1969年) -
- レビュー日:2021年11月24日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 総評
- 生存台数が少ない。
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