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クルマレビュー - XV
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マイカー
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uotto
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スバル / XV
2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2024年6月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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ボディがインプレッサのサイズでコンパクトなのでとても運転しやすい。
全高が少し高めで、長身でも頭上に余裕がある。 - 不満な点
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内装がプラスチックな感じが強く、少しチープ。レガシィの方が高級感がある。
ロードノイズが大きく、内装がビビりやすい。タイヤ交換で改善できるか? - 総評
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コンパクトなボディサイズであるが、家族4人でドライブできるサイズ感が絶妙。動力性能は加速が悪くなる領域があるものの、必要十分なレベル。
ハンドリングは揺り返しが少なく良好。
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マイカー
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マイカー
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江戸神輿
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スバル / XV
2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2018年) -
- レビュー日:2024年5月11日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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サイズ(特に横幅)が大きくなる点が気になってGT(XVやインプレッサSPORT)は敬遠し、フルモデルチェンジ直前のGP(インプレッサSPORT)を選んだ過去があります。
しかし、いざ乗ってみると、ナンの抵抗も無く運転できるXVでした。いや、むしろ、その静粛性にビックリするほどで、もっと早くXVに乗っていれば善かったと後悔するほどです。
- 不満な点
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レガシィツーリングワゴンと比べちゃうと、やはりカーゴルームの狭さには閉口します。
ガソリン車でも狭いサブトランクですが、ハイブリッド車ではバッテリーに占拠されてサブトランクはほぼ無いと思った方が良い感じでした。 - 総評
- すでにXVも一世代前のモデルとなり、現在はCROSSTREKと名前が変わっています。CROSSTREKの方がさらに進化しているのでしょうけど、あとは価格と相談ですかね?
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過去所有
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酢タマネギ
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スバル / XV
2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日:2024年5月6日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
- とにかく雪道での安定性がバツグンでした。さすがスバルですね〜北海道ではスバルに乗ってる人は多いのも納得です。コーナリングの安定感は水平対向エンジンのおかげなのかスムーズに曲がって気持ちいい乗り味です。
- 不満な点
- 加速はイマイチ。フルフラットにならないので車中泊は難儀。内装はスバルの伝統なのか質素。小回りが効かない。
- 総評
- 約10年間乗ってました。パワーは無かったですけど乗りやすくて雪道も安心できる車でした。総じて北海道向きの車かなと感じました。
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マイカー
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naoki1969
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スバル / XV
2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2013年) -
- レビュー日:2024年4月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- どのような雪道でも対応力があります。以前のような一本空転するようなことがない。スバルさんありがとうございます。
- 不満な点
- 高速道路の巡行は・・んー微妙ですね。ただ冬の高速は全く持って確実に走ってくれて感謝です。
- 総評
- 都会の方がXVを選ぶ理由は私には考えられないのですがFFで十分でしょう、冬はxvは素晴らしいですね。北国のために作られています。
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