クルマレビュー - GSX750S KATANA (カタナ)

マイカー

唯一無二のデザイン
- Maru吉
- スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
  I型 (1982年)
- - レビュー日：2023年2月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

知らない人も知ってる「カタナ」というバイク。
外観の個性は何にも代え難い。
どんなに新しいバイクが出てきても、存在を脅かされない不思議さ。
新型カタナが出ていても、オールドカタナの個性は死んでいない。

不満な点

ブレーキはフロント片押し1ピストン。キャリパーは2つですが、止まりません。
あとはとにかく車重が重いことです。

総評

スピードを出して、コーナーをヒラヒラと舞うような走りは向いてないと思います。
もちろん、社外の良い部品を入れてガッチリさせれば走れると思います。
空冷の4発で、独特の存在感。
そして750ccは神格化されていないため安価に手に入ります。1100ccはとてもじゃありませんが、買えません。
基本的な構造は1100と変わらず部品が使いまわせるので、なんとか延命も可能。

当時の雰囲気と今を走れる。これがこのバイクのいい所なのだと思います。
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マイカー

カタナデザイン気に入ってます。
- kerogsx
- スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
  不明 (1982年)
- - レビュー日：2022年11月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

自分でカスタム出来るパーツが手に入る
キャブレター車で作りメンテナンスが楽だと思う
思ったより小回りが効く、リアブレーキ使えば。

不満な点

ブレーキをブレンボに強化したがタイヤが非力でスリップやロックする。車体が重い

総評

デザインでしょう。
あきないです。
ユニコーンさんやオオノスピードさん等パーツ供給もあり安心して乗れます。
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マイカー

カタナ改
- nau********
- スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
  不明 (1982年)
- - レビュー日：2022年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

スタイル

不満な点

部品が無くなってきている

総評

100点
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マイカー

唯一無二のデザイン
- しもん☆三郎佐
- スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
  不明 (1982年)
- - レビュー日：2022年1月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

「ケルンの衝撃」
少年の脳裏にこんなにも衝撃を与えたデザインのバイクは未だに有りません！

不満な点

クラッチレバーの重さはハンパない！
長距離は乗りたくない。

総評

令和の現在においてデザイン以外は何も…
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過去所有

見た目はいつも新しくも中身は旧車
- yuu＊
- スズキ / GSX750S KATANA (カタナ)
  不明 (1982年)
- - レビュー日：2021年6月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

改造する楽しみ。重鈍なノーマルが手を入れると化ける。

不満な点

リヤタイヤまわりが貧弱。切れ角の狭いハンドル。コケると根本からすぐ割れるフロントウインカー。
劣化してベトベトして使えなくなるスエード調シート。

細いデカいリヤタイヤ。微妙に１１００カタナにあるパーツが無かったりでケチったりしたところ。
思ったより遅い。

総評

見た目はカタナでかっこイイが中身は旧車なので、
非力で重いバイクです。
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