クルマレビュー - Kei スポーツ

マイカー

日常使いに良し
- BuruoGDB
- スズキ / Kei スポーツ
  Sports （4WD_4AT） (2000年)
- - レビュー日：2024年1月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

コンパクトで運転しやすい！
ターボなので意外と速くて街乗り十分のパワー感

不満な点

意外と小回りが効かない(笑)

総評

運転も楽しくメインでも足車でも良いと思います。
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マイカー

マリカーで言えばヨッシー
- SUM440
- スズキ / Kei スポーツ
  不明 (2000年)
- - レビュー日：2023年11月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

走りやすい、軽い、乗り降りしやすい、
構造がシンプルでいじりやすい

不満な点

狭い

総評

走らせるもよし、SUVらしく使うもよし、ただの足でつかうもよし。自分の好みにカスタマイズできると思うので、楽しいですよ。
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過去所有

車体は安いが意外と維持費がコスパ悪い
- shiron@E36
- スズキ / Kei スポーツ
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2023年6月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

・ターボが楽しい
・シグナルダッシュが速い
→加速が良いので下道ドライブは楽しくてしょうがなかったですね。未だにあのフィーリングは忘れられません。

・パーツ、整備費が安い
→流石国産、流石スズキ。貧乏人の味方です。
大きな故障もなく。
リアブレーキとリアハブベアリング交換でたったの6万円しか掛かってません。
その点は助かりました。

・安いので気兼ねなく使える
→電装DIYとか色々やるにしても内外装古臭いので気兼ねなく作業できました。反面、傷ついても汚れても気にならな過ぎました…。

・ワークスのレカロ、リアスポ等が付く
ワークスより数十万も相場が安く、3万円程度でワークスのレカロ買ってつけられるので、デザインやブレーキ等を妥協すれば初期費用は安く済みます。

不満な点

・サイズに反して異常にハンドルが切れない、回転半径が大きい。
→これが1番ストレスだった。

・任意保険の料率クラスがほぼ全項目MAXで、せっかく自動車税安いのに、保険代が高い。
→Keiは、事故を起こしまくる老人御用達のノーマルKeiも、峠で散るワークスも、一律「hn22s」として扱われるので、料率クラスMAXで、アルピナより保険代高かったです…。
これが乗り換えの最大の要因ですね。
この保険代毎年払うなら、保険料率低い2リッタークラスを維持出来てしまいます。

・高速走行には不満は無いが、1時間以上のドライブには向かない。
→意外と加速は良いので、走行車線での高速ドライブは不満無く出来るのですが、やはり軽サイズなのでドラポジが狭く、足腰に負担が来て遠出には向かなかったです。

総評

Keiワークス欲しいけど高いって人にはオススメの穴場グレード。
下道ドライブにはもってこいな良いオモチャ。
しかし好きでメインカーとして乗らないって人には、年間維持費のコスパは良いとは言えない。
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マイカー

なし
- eijitsunoi
- スズキ / Kei スポーツ
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2023年1月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

いまいち
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マイカー

運転して楽しい
- @アルパカ
- スズキ / Kei スポーツ
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2022年4月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

軽とは思えないパワー感。峠や街中ではコンパクトカー並みかそれ以上に走る？

不満な点

バックランプの位置が高くて夜間、バックする時後ろが見えずらい。

総評

走行性能で選ぶならコスパに優れた車。でも車内の広さや燃費を考えるならオススメしない車。
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