クルマレビュー - スカイウェイブ650LX

マイカー

初めてのスクーター
- tsucchi228
- スズキ / スカイウェイブ650LX
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2020年12月5日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

チェンジのポジションを気にすることなく走れて　加速もそこそこいいです。高速も問題なく走れます。

不満な点

覚悟はしていましたが　以前乗ってたFJR1300ASとほぼ同じ重量なので　まあ　いいか！！

総評

オープションなどのパーツが少ないので　自分でいろいろ考えています。
上の中　かな・・
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マイカー

今更ですが、バイクのご紹介
- snowflakes
- スズキ / スカイウェイブ650LX
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2020年9月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：5
総評

スクーターでも面白く走れますし、遠出はらくちんです。
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マイカー

過去最高のバイク
- sukabu65
- スズキ / スカイウェイブ650LX
  LX (2012年)
- - レビュー日：2017年6月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ジェントルで伸びやかな発進加速と、重さを感じさせない乗りやすさ。プラス、豪華装備と燃費の良さ。
燃費も良く、買い物からツーリングまで楽しんでいます。

不満な点

旧型に比べ、お尻が痛くなる。

総評

電動スクリーン、グリップ+シートヒーターで快適。問題の押し歩きも、前車ｔｍａｘより、軽く足つきもよい。
田舎住まいなので、買い物からツーリングまで楽しんでいます。ともかく便利。
ツーリングでは、ＣＶＴなのでいつも出足で楽ちんしています。しかもアクセル開度は最小限。
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マイカー

旧型にはモリワキZEROチタンを付けていて、迫力が有った。
- ツールド親父
- スズキ / スカイウェイブ650LX
  LX (2013年)
- - レビュー日：2014年12月18日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

旧型と比較して燃費向上が著しい。都内１３～１７ｋｍが１７ｋｍ～。ツーリング２０ｋｍが２４～３０ｋｍ。
取り回しが少しだけで軽くなった。静かに成った。
カーブ、コーナーの倒し込み、切り替えしが軽く成った。

不満な点

排ガス規制の関係で、社外マフラーが無い。ハイギヤードの設定で、大人しく成った。中間加速と最高速近くでパワー不足を感じる。

総評

旧型にはモリワキZEROチタンを付けていて、迫力が有った。新型はジェントルがコンセプトの作りで、大人のライダーがターゲットか？カタログでは外装のモデルチェンジにしか見え無いかも知れないが、駆動系など中身の熟成が素晴らしい。旧型の方は乗り換えをお勧めします。
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マイカー

走りを求めるバイクではないです。
- ダサカロ
- スズキ / スカイウェイブ650LX
  ＬＸ (2005年)
- - レビュー日：2012年4月20日
おすすめ度： 2
- エクステリア：4
- インテリア：3
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

一言で言うと、楽！

アクセルに気を使う訳でなく、
クラッチも不要で、
マフラーの音も静か、

そこそこ走り（２人乗りでも）
タイヤが小さい割にそこそこ乗り心地も良く、
高速１日１０００ｋｍぐらいは楽勝ーー

シルバーウイングに比べ
ギア比が高く、高速巡航の回転数が
１０００回転ほど低いので、すごく楽。
スクリーン越しの風も穏やかで楽。
フレームもしっかりしていて
変によれがなくて楽。

不満な点

取り回しが重い！

前の外観は好きだが
その分、後ろがしょぼいと思う。

オイル交換、プラグ交換、
メンテナンスが、めんどくさい！

マフラー音は静かだが
その分、エンジン音がうるさい！

空気抵抗の影響と思うが
最高速付近の直進安定性が悪く、ふらつく。
リアシートが前下がり。

中途半端なデジタルメーターは
古臭い！

総評

走りを求めるバイクではないです。

ツーリングや旅を楽しむ為のバイクです。

ツーリングや旅を続ける限りは

ずっとこのバイクの予定です。

今のところ、次の候補はありません。
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