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クルマレビュー - スペーシアベース
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マイカー
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d5d
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スズキ / スペーシアベース
XF_4WD(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2024年5月27日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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Gearを意識したスタイルとカラー。
軽貨物なので車両価格、税金も安い。
普通に運転して燃費20〜21kmで期待値を上回るぐらい良く経済的。
軽貨物の割に前席は乗り心地良くワゴンと大きな違いはありません。
あくまで通常運転ですが、腰高なのにサスが固めでコーナーリングで不安感はありません。
段差を超えた時にサスの揺り戻しが無く収まりが早いです。
積載容量も大きく私の使い方だと十分に荷物が積めます。 - 不満な点
- 内装全般にプラッキーで加飾も無くチープですがこの車に何を求めるかだと、価格対比で考えると妥当だと思います。
- 総評
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高速道路を良く利用するのであればターボが無いので不満になると思いますが私の使い方だと必要性を感じません。
メインカーのアウトランダーは車両価格3倍でもウインドウはIR無加工、必須だと思うのですがコストのかけかたの違いでスズキの良心を感じます。
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家族所有
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ちゅーはいむ
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スズキ / スペーシアベース
XF(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2024年5月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
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非力な軽自動車の割にCVTのセッティングが絶妙で平地であればとても静か。
軽商用車ではありえない良い乗り心地。
価格も安く、使い勝手もいい。
ソロ車中泊にはもってこい。
- 不満な点
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アシストがなにもないのでパワー不足は否めない。登坂や高速道路ではエンジンフル回転。ターボがほしい。
燃費も16km/l程度。さほど良くない。
モーターアシストがほしい。
乗り心地は悪くないがハイトール軽バンなのでロールが大きい。
自分が運転するならショック交換するが、妻の車なので弄れない。
- 総評
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ベースはまさに妻のベースキャンプ地となっている。 車中泊、車中飯、車中カフェ。
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マイカー
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マイカー
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チョコやん
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スズキ / スペーシアベース
XF(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日:2024年3月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 3
- デザイン:1
- 走行性能:1
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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軽貨物なのに、何故か全車速ACCに車速ロック付き。
シートヒーターからUSBポートもタイプAとCを完備でシガーソケットも二つ。
オマケに右側パワースライドに両側イージークロージャー付き。 - 不満な点
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設計がやや古い為か、社外ナビの9インチが無加工で付かなかった事。
豪華装備は良いとしても、アームレストはオプション設定でもあって欲しかった。
軽、コンパクト全般に言える事だが、テレスコピックがない事。
幸にスペーシアベースは割とマシなポジションが取れた事が購入の決め手に。 - 総評
- ロードバイク積載の為、数年間NVAN一択の思考だったのだが、2024年に入ってからコイツの存在を知り、ロードバイクもそうそう車載する訳でも無い為、普段使いの快適性重視でコレに決定。
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マイカー
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taku-takuya
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スズキ / スペーシアベース
GF(CVT_0.66) (2022年) -
- レビュー日:2024年3月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- ①ランニングコストが廉価(燃料費、税金) ②ほとんど通勤専用で1人乗りだから、気兼ねなし
- 不満な点
- 肘掛け欲しいです
- 総評
- 思いのほか車内広いです
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