クルマレビュー - スイフト

マイカー

良い車です。 NEW
- きたかやば
- スズキ / スイフト
  XG_4WD(CVT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

車重の軽さとドライビングの楽しさ。

不満な点

無し。

総評

スズキの車は良いです。
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マイカー

福岡→浜松　ＧＷ初日11時間の旅
- ＵＳＡのらきち
- スズキ / スイフト
  XGリミテッド(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2024年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ゴールデンウイークが10連休となったため息子ファミリーの新たな勤務＆居住地となった静岡県浜松市へロングドライブ。
スイフトＺＣ83Ｓに孫ちゃんへのお土産と、その孫ちゃんと遊ぶのが楽しみで待ちきれない妻を積んで4月27日深夜３時、雨中の出発。高速に乗る前にガソリン満タン。
約800km先の浜松への到着目標は午後１時、休憩を挟んで所要10時間を想定したが、アップダウンを繰り返す雨の下関からの中国道は意外にトラック等の通行量が多くて平均速度が上がらない。
高速なのでＡＣＣを使いたいところだが、追い越し車線を走る機会が多いため、結局このロングドライブではＡＣＣは使用せず、黄金の？右足に任せることにした。
スイフトＺＣ83Ｓは加速時以外は2000回転以下で巡航できるので路面が良ければけっこう静かな高速走行が楽しめる。
高速でのブレーキングも４輪ディスク装備のＸＧリミテッドだけに下りのオーバースピード区間で前方に渋滞発生を見ても安心感が高い。

不満な点

雨中の高速走行は雨音も含めてロードノイズが容赦ない。オーディオの音量も会話の音量も上がるため、ややストレスがかかる。これはコンパクトな軽量車なので高級車のように常に快適とはいかない。

総評

５ナンバーサイズの後部座席の幅ではチャイルドシートと２人乗車では長時間乗車ではキツそう。４人以上で乗る機会が多いなら３ナンバーの幅か３列シートが欲しくなる、30年近い時を経て再びそんなふうに考える機会になった。
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マイカー

ドライブにピッタリ
- 山犬ジョージ
- スズキ / スイフト
  スイフトRS (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年6月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

スタイルが飽きない

不満な点

非力

総評

長く乗ったがおとなしく乗るには丁度いい車
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マイカー

日本のコンパクト・ハッチバックの傑作（ZC11S～）
- kan3
- スズキ / スイフト
  1.3XE(AT_1.3) (2004年)
- - レビュー日：2024年6月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

抜群の操舵性、運転して楽しい。
1300CC（M13A）は、ショート・ストローク・エンジン、高回転型エンジンの傑作。

不満な点

コンパクトだから仕方ないが、2人乗り車だ、後席の広さがあれば4人乗りも文句無いのに。
エンジンM13Aの燃費はそんなに良くない。
エンジンM13Aレブリミットの低さ、このB/S比なら9000RPMは可能な筈だ。

総評

値段も考えると、高性能走行車の大バーゲンです。
ブレーキパットは、社外品のセミ・スポーツに交換しましょう。
ショックアブソーバーはKYBかTEINに交換しましょう。
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マイカー

低い！うるさい！乗りやすい！
- 宮城の会長
- スズキ / スイフト
  RS (2012年)
- - レビュー日：2024年5月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

息子からのお下がりなので、若向きなところが良い。

不満な点

ジジイが乗るには少し対抗がある。

総評

年式は古いけど、走行距離が少なく、まだまだいける。来年から税金が上がるのは納得できないから、国会で古い車を大切にしているんだから税金を上げないよう、議題に上げましょう。皆さんもそう思いませんか？
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