スズキ SX4 Sクロス

ユーザー評価: 4.21

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SX4 Sクロス

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クルマレビュー - SX4 Sクロス

  • マイカー
    スズキ SX4 Sクロス
    • 1707188

    • スズキ / SX4 Sクロス
      不明 (2015年)
      • レビュー日:2024年2月29日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費
    • 価格4
    総評
    人と被りたくない人に
  • マイカー
    スズキ SX4 Sクロス
    • sanozi01

    • スズキ / SX4 Sクロス
      SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) (2019年)
      • レビュー日:2023年11月25日

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ロールが少なく、振動の収束も良い。シートの座面は広めでやや硬く、ロングドライブでも疲れにくい。軽いので不満なくスルスルと加速してくれる。
    不満な点
    海外で販売されているのと同じ、ターボ+MT+マイルドハイブリットなら100点だった。
    +100ccの為に税金が高くなる。
    総評
    ハイブリットやEV等、最新の技術や装備が最良と考えなければ、お買い得な車ではないでしょうか。シートヒーターが付いている安い4WDで、乗り心地が良ければ尚良しという考えで選んだので、概ね満足しています。
  • マイカー
    スズキ SX4 Sクロス
    • さぁぱちーの

    • スズキ / SX4 Sクロス
      SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) (2017年)
      • レビュー日:2023年9月18日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 3

    • デザイン
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ウインターレジャーに遊びに行くために必要な機能はあります。
    不満な点
    社外アフターパーツはほぼありません。シート形状が体に合わず足が痺れます。フロントウインドの映り込みが激しいです。
    総評
    かみさんの希望「もう少し荷物が積める車」ということでスイフトから乗り換え。本人は普段使いで特に不便は感じていないそうです。気楽に乗る分には良いと思います。
    プラスチック部品の劣化は内装外装問わず他社より劣化が早い気がします。
  • マイカー
    スズキ SX4 Sクロス
    • 再配おじさん

    • スズキ / SX4 Sクロス
      SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) (2019年)
      • レビュー日:2023年4月18日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    運転しやすい。足が良い。燃費も合格レベル。
    とにかく他の人が乗ってない。
    不満な点
    特にない。
    総評
    休日のイオン駐車場でも他人の車と間違うことはなくなります。
  • マイカー
    • sx052.ag

    • スズキ / SX4 Sクロス
      SX4 Sクロス_4WD(AT_1.6) (2017年)
      • レビュー日:2023年3月22日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    スズキ SX4 S-crossは、ハンガリーメイドの逆輸入車で、ドアの閉まる音や内装も欧州車なフィーリングでオールグリップシステムは走りも日本車離れしたハンドリングで感動物です。シートも硬くも無く、張りのない国産とは明らかに違う座り心地とホールド感は200km以上の長距離でも疲れません。

    ほぼ絶対と言う程、一日中同じ車とすれ違う事は無い?!(この1カ月間で一度も見てません)所有感は最高です。

    ハイオク仕様の多い、故障の心配が多い他国の欧州車に比べスズキのディーラーで対応してもらえるレギュラーガソリン仕様の最高の車です。
    NA DOHC1600ccでターボやスーパーチャージャーの爆発的なパワーは無いですがsportsmodeにすれば気持ち良く走ります。

    飛ばさなければ街乗りでも12〜14kmはハイブリッドじゃ無くても充分です。

    1ヶ月程経ちましたが、乗るほどに良さが分かります。スロコンも付けたおかげで、シーンに合わせて走りのフィーリングを変えて時に加速重視で気持ちよく、時に回転数抑えてスローに静かに、どんな走りでも走るのが楽しく、いつまでも運転したくなります。
    何で人気が出なかったのか不思議です。ま、今から人気出てしまっても困りますが…笑

    とにかく不満はほぼ無く、満足過ぎです!
    不満な点
    本当にありません…
    強いて言えば、最新車種と比べると安全装置が充実してません。でもあれだけ電子制御に囲まれてると、電磁波などが逆に不安です…皆様もマイカーで感じると思われる、不必要に鳴るピーピーと警告音なども一切ありません。
    総評
    購入して絶対に満足出来る車です!スズキの車は軽だけじゃありません。スイフトスポーツをはじめ普通車は国産他社には無い、とても魅力があるんです。特にマジャールスズキのクルマ造りは日本の国産車とは別物です。ホントに知られていませんが…

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