クルマレビュー - バンバン50

マイカー

太足！
- マンブチューブ
- スズキ / バンバン50
  RV50-2 (1974年)
- - レビュー日：2024年3月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

見た目が最高にかっこいい！

不満な点

とにかく遅い。
ギャチェンジの際にスピードが乗らない

総評

壊れないことを願うのみ
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マイカー

1970年代のレジャーバイクです
- yuu＊
- スズキ / バンバン50
  RV50-4 (1974年)
- - レビュー日：2024年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：1
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

発売より50年以上が経ち、
ホンダの50㏄バイクのような大人気ではない為、
バンバン同志とすれ違う事はまずありません。
元々砂地を走れるために太いサンドバギーのようなバルーンタイヤを履いてます。これが他の１０インチ１２インチバイクでは例がないのでバンバンの他にはない個性です。
単純構造な２スト空冷単気筒なので整備そのものは苦労しません。
セルを持たないキック式なので、長い日数放置してもバッテリーに気を使わなくて済みます。
古いバイクなので、バイク弄り出来るライダーには最高にいい1：1スケールのおもちゃです。

不満な点

キャブレターが独特で、マニホールドの無い取り付けだったり、オイルポンプの調整方法だのと、マニュアルが無いとメンテナンス方法がさっぱりわからない。
部品の供給が終わった模様で、他車種共通部品が見つからないと治せない模様。
アンダーパワーは否めず、その上ギヤ比が大きく４０キロくらいでの走行がちょうどいいのに、登板能力もイマイチ。改造しないと現代の道路事情では走り辛い。
ロータリーチェンジはパワーレンジ幅の狭いバンバンの２ストエンジンでは走りにくいので慣れに苦労する。
それをリカバリーしようとボアアップキットを探しても存在しない、さらにカスタムパーツが皆無。
バルーンタイヤはコーナーを走ると怖い。
塗装色が絶版なので部分補修ができない。
６ｖなので、電装部品が少なくハロゲンバルブが無いのでヘッドライトが暗い。
４型からVanvanの文字が消えてしまい、個性が減少してしまった。
当然だか小さな工具箱スペースしか荷物は積めないのでリヤキャリアを最大限仕様しないとならない。
ガソリンキャップorシートの鍵が無いので、ガソリン盗られ放題になる。

総評

とりあえず、今フツウに街中を走るとちょうどよい程度に個性的に目立ち、７０年代のイイ雰囲気を醸し出してる見た目が楽しい原付です。
現代の原付スクーターに比べると、若干パワーが足りない事と、ひっきりなしにギヤチェンジをしないといけない上にカブ同様のロータリーチェンジなので、慣れるまでが大変です。
ローギヤで１５キロくらいまでしかスピードが出ない。引っ張れば６０キロ以上は出るが、そこに達するまで相当な時間がかかり、片田舎か信号の少ない国道、都道府県道、但し切符切られる覚悟がある場合でない限り５０キロ以上は出せません。
砂地を走るためのギヤ比かと思われるが、生活道路では使いにくいだけのセッティングで、ギヤ比を変えて２ｔ増やしただけでめっきり街中走行がしやすくなったが改造しないと使い辛い。
そのあたり、現代では不向きな仕様となっているが、他の走行車両なんか全く気にしないライダーには、ふわふわしたサスと相まって見た目の個性的な中々レトロでいいバイクとなる事でしょう。
部品が欠品し出しているので、大切に乗らないとならないです。
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マイカー

買い物スクーターがまだ無い時代の普段の足です。
- yuu＊
- スズキ / バンバン50
  RV50-4 (1974年)
- - レビュー日：2023年1月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

砂地走行用というサンドバギーのバイク版という存在のおかげで、小さく見させない太いタイヤ。
70年代の古さを感じさせずとも別段新しくはない
不思議なデザイン。
旧車ならではのシンプルな構造。
良くも悪くもメタルパーツが多い。

不満な点

あとにも先にも６Vという事。暗すぎるライトも６Vのおかげでチューンアップができない。その為か電装系が弱いとされるところ。１２ｖなら良かった。
良くも悪くも金属パーツだらけゆえに錆びとの戦いとなるところ。
砂対策でエンジン内にキャブがあるので整備性が悪い。
タイヤが専用１種類のみなので選べない。
ロータリーチェンジは慣れないのにリターン用のチェンジが付いているので使いづらい。（グレードによってはロータリー用のペダル）
荷物はキャリアにしか積載出来ない。工具入れはペンケースの大きさしかない。
いわゆるタンクが無いのでタンクバックも使えない。

総評

古いけど個性的なデザインは古さを感じさせず、なにかしら新鮮です。オフロード系なのだが緩い感じで、実際はチャッピーとかのレジャー版みたいなバイクです。
キック始動なのでへんにバッテリー弱りを気にせず、パーツもまだちょこちょこ出回っています。
こちらの２ｓｔエンジンは意外な高回転型。
パワーはほどほどでしかないので日常域だとトコトコと緩く走るバイクですが、
高回転の吹き上がりとスピードの乗り方は２ｓｔそのもので、60キロオーバーへ引っ張ってくれます。
リターンは慣れないととまどうので、カブのようなカカトでシフトダウン出来る改造をお勧めします。（写真参照）
排気音とパワー感はなにかに似てると思ったら、
昔乗っていた、ベスパ５０Ｓでした。
ベスパ同様、のんびり乗るのが似合いますが、いざとなるとベスパのノーマルよりは速く走れます。
電装系が弱く、６ｖ１５ｗのライトは暗すぎるので、夜間走行は苦手とみていいでしょう。
壊れた際、治せるかどうか、そこが長く付き合えるかの分かれ目になりそうです。
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マイカー

元気に走れるのはいつのことやら
- バン子
- スズキ / バンバン50
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年2月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

動けるようにしてお山に散歩行くぞぉー
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マイカー

遊べるバイク
- バババン
- スズキ / バンバン50
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2020年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

気軽にイジれる

不満な点

ま～スピードが・・・・

総評

100点
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