クルマレビュー - オーリスハイブリッド

マイカー

低燃費
- yuki9999
- トヨタ / オーリスハイブリッド
  ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) (2016年)
- - レビュー日：2024年3月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
総評

なんせ燃費がいい。
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マイカー

年式は古いですが、いい車です。
- リトルユー
- トヨタ / オーリスハイブリッド
  ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_1.8) (2016年)
- - レビュー日：2023年11月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

内装が特に気に入ってます。

不満な点

後部座席がもう少し広ければ、最高です。

総評

内装が特に気に入ってます。
本当は黒か白が良かったですが、低走行の程度の良いものがなかったため、青になりましたが、綺麗な青で、結構気に入ってます。
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マイカー

良い車です
- amaRIS
- トヨタ / オーリスハイブリッド
  ハイブリッド(CVT_1.8) (2016年)
- - レビュー日：2022年11月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

カッコいい
燃費が良い
室内がシンプルで使い勝手が良い
長距離乗ってもあまり疲れない

不満な点

足回りのしなやかさがもう少しほしい
直進安定性がちょっと悪い
高速の伸びがもう少しほしい
テレスコの動きの幅を大きくしてほしかった
悪路でハンドルが取られやすい
※前車（ゴルフⅤ）と比べて
多分カローラスポーツで改善されているとは思いますが…

総評

長距離ドライブでもあまり疲れないし、足回りも良い、何より燃費が良い。
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マイカー

いいアシしてるじゃんｗ
- 朝バナナ食べよう
- トヨタ / オーリスハイブリッド
  ハイブリッド(CVT_1.8) (2016年)
- - レビュー日：2022年9月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・外観デザインかっこいい
・燃費の良さ
・室内静か、高級感漂う
・純正オーディオなかなか音が良い
・アシが良い（段差ギャップ軽くいなしてくれる）
・実は加速良い。
・ハンドリングが良い（素直だし、狙ったところをズバッと）

不満な点

・後方視認性がイマイチ
・アフターパーツの少なさ（皆無）

総評

欧州ではゴルフなどと同じカテゴリで戦ってた車らしい。欧州で一番売れたハイブリッド車だったみたいだ。
日本ではいまいち売れなかったと聞くけど、意外と走ってる気がする。
他の人とダブりたくないので私としてはちょうど良い。

乗ってみると室内静かです。ロードノイズしか聞こえないです。
馬力は抑え気味ですけど、キックダウン時、パワーモード時にはモーターフル回転して加速しますので、思った以上の加速を体験できます。タービンがモーターに変わったって思ってます。
プリウス等、踏み込んでからの反応が遅いとか、もっさりしてる、エンジンうなるけど加速がついて来ないなどと批判されているようですが、こいつはレスポンスめちゃくちゃ良いです。

しっとりがっちりな乗り心地かと思います。
ハイブリッド車なので、普通に走ってても燃費はすごく良いです。
あまり気にせず、気を遣わず乗れるのが良いかと思います。
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マイカー

足のいいやつ
- fresh.egg
- トヨタ / オーリスハイブリッド
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年3月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

以前乗っていた3代目プリウスとはえらい違い！
椅子は座り心地いいし、よく曲がる。
VSCの効き方が面白い。速度を落とそうとするのではなく、曲げようとコントロールする。最初はキモいけど、慣れたらクセになるかも？

不満な点

停止状態で、ブレーキペダルからギュって音と軽い振動がする。問題ないと分かっててもなんか気持ち悪い。

総評

燃費がいいのに我慢するポイントが少ない。ちょっと足のいい、毎日の相棒です。
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