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クルマレビュー - カローラクロス
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仕事用
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たかbou
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トヨタ / カローラクロス
G“X”(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2024年5月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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意外と視界が良く、ボディサイズを感じさせない取り回し性の良さ。
初めて乗っても違和感は少ないと思います。
価格の割に装備が充実していて、コストパフォーマンスは抜群だと思います!
最廉価グレードでもチープな印象はなく、流石トヨタ車だな〜と感心させられます。 - 不満な点
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純正タイヤがALENZA装着だったが、思った程静粛性は良くない。(デッドニングしたフォレスターとの比較なのでこれが普通なのかも)
ディスプレイオーディオの操作が直感的に出来ず、慣れるまで時間がかかりそうな感じです💦
アクセルオフ時のエンジンブレーキの唐突な効き方。 - 総評
- これと言って特に尖った部分はありませんが、「カローラ」の名前が付与されているだけあって、誰が乗ってもすぐに馴染める車だと思います。
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マイカー
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たらこ風味
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トヨタ / カローラクロス
G(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2024年5月23日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:5
- 満足している点
- 一部改良でRAV4•ハリアー・ノアヴォクシーと同じ2000ccエンジンになったことでいろいろスムーズだし、ちょっとパワフルになっていること。
- 不満な点
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見た目が改良前後で何ら変わらなかったこと。特に後ろ姿。
ハイマウントのブレーキランプの光漏れが相変わらずなこと。 - 総評
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見た目は幅1825mmのそこそこ大きいSUVだけど、良くも悪くもカローラがベースなので必然的に乗りやすい。
ヤリスクロス,ヴェゼル,キックスなどの小型SUVを考えている人にはぜひ一度試乗に行って欲しいと思う。
ベースのカローラ以上に静粛性が高く、振動が少ないので小型SUVのジャンルの中では良い選択肢だと思う。
この車を小型のジャンルに入れるか否かは別問題だけどね。
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マイカー
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マイカー
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カズちゃ~ん
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トヨタ / カローラクロス
Z(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2024年4月3日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
- 改良型はDynamic Force Engine/VVT-iE(2,000cc)になり、最新Toyota Safety Sence、10.5インチ大型液晶ディスプレイオーディオplus (メーカーOP) ※コネクテッドナビ対応、12.3インチフルデジタル液晶メーターなど満足。また、メーカーOPのPVM(パノラミックビューモニター)も解像度が高く鮮明です。ただ、ソフトウェアの不具合により納車早々にリコール対象になりオコ!😡
- 不満な点
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標準スピーカーの音質、標準ホーンがシングルホーン、フードインシュレーター、エンジンカバーが無いなど。
そんなに高くないパーツは車体価格に乗せていいので付けて下さい。あと、アダプティブヘッドライトではなくAHB(オートマチックハイビーム)なのと光軸調整が手動な点。後方視界は悪い(バックウィンドが小さい)。 - 総評
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総じてコストパフォーマンスは良いと思います。
前期(1,800cc ※VALVEMATIC ENGINE)からDynamic Force Engine/VVT-iE(2,000cc)により低燃費,高出力,力強いトルクは高評価!
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マイカー
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