クルマレビュー - カローラフィールダーハイブリッド

家族所有

街乗りでも十分
- いがぐり頭
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  EX(CVT_1.5_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2024年5月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

コスパいい

不満な点

オプション(別料金)多い

総評

キーンてトヨタハイブリッド特有の音がいい感じ。
マッチが推してた頃より万人受けなイメージで、支持層広まったか？
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マイカー

ハイブリッド燃費良すぎ
- koseking
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2024年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

普通の使い方で問題が無いところ。

不満な点

高速走行ではエアロ性能の悪さと軽さで恐怖するほど振動する。
そのためか、最高速度は低め。ボルテックスジェネレーターでかなりマシになる。

総評

5ナンバーサイズと軽さ、燃費の良さ、そして積載性。生活力有り過ぎ車両です。
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マイカー

社用車としてはいいんじゃない？
- s8079801
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド EX(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2024年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：無
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

プロボックスから乗り換えて一番いいところはシートのホールド感

不満な点

後方視界。

総評

乗り心地もよく今のところ満足。
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マイカー

納車して3日目
- o-gata
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G“W×B”(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2024年5月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

想像以上に燃費がいい。
運転が楽な点。

不満な点

ドリンクフォルダーがない点

総評

納車して3日目だが、特に大きな不満はない。
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マイカー

なんだかんだでカローラ最強！
- byk********
- トヨタ / カローラフィールダーハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2013年)
- - レビュー日：2024年4月23日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗りやすい、飽きない、壊れない。

不満な点

５cmダウンですが、立駐で腹が引っ掛かります。

総評

コスパ最強！
12万キロ突破、一度も壊れてません。
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