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クルマレビュー - カローラランクス
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マイカー
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インテグラが倒せない
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トヨタ / カローラランクス
Zエアロツアラー(MT_1.8) (2004年) -
- レビュー日:2024年5月14日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
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2ZZなところ
他のスポーツカーの後に乗ってもスポーティというかもはやレーシーなエンジンと感じる - 不満な点
- ダッシュボードが縮んでチリガバに・・
- 総評
- 後悔しない楽しい車
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マイカー
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とししししししし
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トヨタ / カローラランクス
Zエアロツアラー(MT_1.8) (2002年) -
- レビュー日:2023年12月24日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:2
- 満足している点
- 人と被らない、パワーがある、乗り心地が良い、質感が高い、保険が安い
- 不満な点
- 燃費が良くない(その上、ハイオク指定)、スポーツorコンフォートのどっちつかず、税金が高い
- 総評
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私が購入した以前であれば、少し遊ぶ程度にはアリだったとは思います。(歴なし、5万kmが車両価格25万円でした。)
一方で、現在は、Zのmt車両は価格が高いので、遊ぶにはコスパがかなり悪いと思います。
また、アフターパーツも少ないですし、そもそもスポーツ全開って感じでもありませんから、弄る選択肢も幅もあまりありません。
ただ、車作りの方向性は面白いと思いますし、故障も特に多いわけでは無いので、普段の足として、ネタ的に楽しむのはオススメです。
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マイカー
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二代目ソランクス
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トヨタ / カローラランクス
TRDスポーツM (2004年) -
- レビュー日:2023年12月5日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:5
- 満足している点
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やっぱりこのエンジンは良いですね。
なんだかんだで24万キロ。家族4人でほぼ全ての活動をこの一台でこなせましたね。 - 不満な点
- インパネの建て付けはイマイチ
- 総評
- 使い勝手のいいハッチバックに、ちょっと元気な200PSのNAエンジンと6MT。当時はコレが250万で買えたんだよなぁ...令和ナイズして350万で出してくれないかなぁ。と言う総評です。
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マイカー
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くら123
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トヨタ / カローラランクス
Zエアロツアラー(MT_1.8) (2004年) -
- レビュー日:2023年10月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:2
- 価格:5
- 満足している点
- 良くも悪くもカローラ。なんでもこなせる。
- 不満な点
- ハイオク限定(レギュラー厳禁)のため燃料代が苦しい
- 総評
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街乗りでは1500〜2000rpmの低回転域のみで十分なほど低速トルクがある。3000rpm未満の低回転域ではエコなエンジンとしてセッティングされているのか、アクセルレスポンスもあまり良くなく、単なるエコカーな挙動。
3000rpm以上はVVTも入り、レーシングカーさながらのレスポンスになる。まるで別物。
6000rpmからはハイカムへの切り替えも入り強烈な加速感が味わえる。
エンジンは以上の通り最高な出来なのだが、ハンドリングが悪すぎるのが難点。センター付近で少し動かす、微調整レベルの動きには車が反応しない。高速道路を走る分には良いのだが、ワインディングはあまり楽しめない。そのかわりにエンジンレスポンスが良いので、シフトチェンジでどれだけ遊べるかがこの車を楽しむためのポイントになる。
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マイカー
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シン(ヴィッツとランクス)
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トヨタ / カローラランクス
TRDスポーツM (2004年) -
- レビュー日:2023年10月4日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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・2ZZ-GE いい音するし楽しすぎ
・街乗りも思ってたよりトルクがあって楽
・前後ディスクブレーキでそこそこ止まる
・車重が結構軽い
・ファミリーカーとしても使用出来るシンプルな外装
・シンプルな内装
・大人4人がしっかり座れて荷物もそれなりに乗る室内
・全席パワーウィンドウがオート
- 不満な点
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・シリンダーにスリーブがない(いつオイル上がりになるか分からないためヒヤヒヤしてる)
・エンジンがデリケートなためオイルサイクルが短い(3000kmごとに5W40に交換)
・ドラシャが壊れると部品を探すのに苦労する
・ミッションが弱い気がする
・バックギヤに入れるとミラーが勝手に下を向く
・塗装が弱くてクリアハゲしてる
・純正HIDが暗くて不便
・リアのサスペンション交換がめんどくさい
・フロントキャリパーが少し大きいためホイールによっては16インチでもオフセット次第では入らないものもあった
・後期特有の熱によるダッシュボードの歪み - 総評
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こんな感じで不満も多くありますがエンジンが2ZZ-GEなので結構楽しめてます。
エンジンに対してシャーシやボディ が負けている気もしますがそれもまたよきです。
ただ古い車でエンジンも非常にオイル管理がデリケートな上にハイオク以外厳禁なので友人などには軽々しく勧められない車だと思います。
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