クルマレビュー - クラウンコンフォート

マイカー

1度は乗って欲しい1台
- 椿坂
- トヨタ / クラウンコンフォート
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2023年6月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

見切りの良さ、ドライバーの特性をよく理解しているスイッチ類、機器類の配置。

兄弟車を含めて見るとフロアシフトのAT/MT車、コラムシフトのAT/MT車やLPG･軽油･レギュラーガソリン...燃料方式の多さなど多彩なバリエーション。

まるでベットにいるかのようなフカフカ具合のリアシート。

車内とトランクが仕切られているので夏場でもトランクはあまり暑くならない。その為弁当などが痛まずに済む。

ほとんど見かけなくなった正統派3ボックスセダン。
フロントからリアにかけての美しいボディライン。

不満な点

営業車ゆえドリンクホルダーが無い。

総評

2000ccの5ナンバーセダンでゆったり走るのはいかがでしょうか？
ゴルフバックや車椅子なども乗る広いトランク、足元ゆったりなリアシート。

5ナンバーサイズギリギリを攻めたトヨタが本気で作った最高傑作かつ最強の車だと思います。
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マイカー

クラウンコンフォート　GXS-10（1G-GPE）
- ぐう-tara
- トヨタ / クラウンコンフォート
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2023年1月14日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

死角が少なく小回りがきいて運転しやすいです。
現在も街中では見かける車種なので、
販売から27年以上経ってもまだまだ修理可能です。
スーパーデラックス6気筒エンジンが気に入ってます。

不満な点

20年を超えるとLPGタンク検査費用が実質3倍。
古い車は税金が割り増し。
AT＆6気筒のせいか他のLPG車に比べ燃費は非常に悪い。
都内をちょこちょこ走って約5km/L
高速多様　　7km/L～
高速のみ　～10Km/L未満

総評

自家用車としても良い車だと思うんですけど・・・
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仕事用

好きな人しか乗らない気がする（笑）THE仕事
- I505
- トヨタ / クラウンコンフォート
  デラックス(AT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2022年4月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

扱いやすさとクルマの耐久性、内装意外で壊れたの見たことないです。
ハザードスイッチが、ウィンカーレバーと同じ位置についているところ。

不満な点

燃費が悪いかなぁ………ガスとはいえ60リッターで400程度しか走らない、後ろがデカくて後方間隔がつかみずらい。

総評

使いやすいけど、使いずらい、そんな車な気がします。
自分は結構好きです。
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マイカー

トヨタの最高傑作コンフォートTAXI
- wbd********
- トヨタ / クラウンコンフォート
  デラックス(AT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2021年9月8日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費が悪く、50万キロ越えると修理や交換部品で売り上げが飛ぶところ

不満な点

飽きの来ないシンプルな外観、運転のしやすさ
乗り心地の良さ

総評

プロの整備士曰く、コンフォートを越えるタクシー車両は無いとの事　
修理や部品交換がしやすく、リビルド品は安い　
これを販売していたら車買い換えが減るから生産止めたのではないかと思える
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仕事用

古い！
- Ｇ.Ｐｕｒｅ
- トヨタ / クラウンコンフォート
  スタンダード(AT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2021年3月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

シートがワタシの身体にフィット。

不満な点

客がジャパンタクシーばかり選ぶ。

総評

いいかげんコロナ禍終わって欲しい。
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