クルマレビュー - プリウスPHV

マイカー

35プリウスから55プリウスへ
- hide42
- トヨタ / プリウスPHV
  Aプレミアム(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2024年6月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

26Kmから60ｋｍへ

不満な点

ホワイトがなかった

総評

ほとんど付き。
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マイカー

燃費は最高👍
- KO-16
- トヨタ / プリウスPHV
  Aプレミアム(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2024年6月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：4
総評

通勤で使用していますがほとんどEV走行なのでリッター80キロ超の状態です。
今ガソリンが高騰しているのでオススメの1台かと思います。
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マイカー

期待以上の満足度でした
- zipshuji
- トヨタ / プリウスPHV
  S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2024年5月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

期待以上の乗り心地、加速、減速、燃費に満足しています。　

不満な点

前方の見切り悪し。　知ってはいましたが、荷室の狭さ。　シートにコシがなく、長距離ドライブは疲れる。　レーンキープ機能がお粗末。　ピアノブラックのインパネのほこりが気になって仕方がありません。

総評

通勤、遠出、買い物に大活躍しています。　大人しく乗るのであれば十分かと。
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マイカー

初エコカー
- RYOUJI
- トヨタ / プリウスPHV
  A“レザーパッケージ”(CVT_1.8) (2017年)
- - レビュー日：2024年5月12日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

出た時から気に入っていた見た目、新型が出た今でもこのプリウスが１番気に入っています。
セリカと比べて幅が2.5cmしか大きくなってないのに広い室内、足元も広くなって居住性がとても良いです。
セリカのシートはどうしてもわたしには合わなくて腰痛に苦しめられましたがプリウスはピッタリです、本革電動8ウェイシートは伊達ではありませんでした。

不満な点

訂正
セリカから乗り換えてすぐはハンドルから何も伝わりませんでしたが2週間程乗ってみるとエコドライブがとても楽しく思います、飛ばす気がしないので同じ空間にいる人全員に抜かれますけどこのふわふわした足回りで走るのも楽しくなってきました。
何をやるにしても楽しむ気が無いと何をやってもダメですね、楽しく乗ろうと思います。

総評

訂正
１年も待つ前に楽しくすごせるようになりました、ゆったりのエコドライブでもとても楽しいです。
今まで乗ったことが無い車ですので新鮮な気持ちで楽しく乗っていこうと思います
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マイカー

あがりの車？
- むっかぁ
- トヨタ / プリウスPHV
  A(CVT_1.8) (2017年)
- - レビュー日：2024年5月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

低燃費かつモーター走行時の静粛性の高さ、外装のデザインがすばらしい

不満な点

荷室が狭いが1or2人乗りがメインのため特に問題ない

総評

普段使いは電気オンリーで使え、遠出の際はHVで電欠の心配もない
自分的にはあがりの車かと思っている
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