クルマレビュー - ラクティス

家族所有

これで良い
- たっけ～
- トヨタ / ラクティス
  G(CVT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2024年3月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

購入時エアロ付きだったので中々ボリューミーで格好が良き、100系に比べてロールが少ない、Dのままでマニュアルモードに介入出来る。

不満な点

ペラペラ表皮のステアリング、一本のフロントワイパー、メーターが自発光で無い、100系と同じくドリンクホルダーの位置が今ひとつ、マニュアルモードのダイレクト感は100系の方が良い。

総評

結構コストダウンの跡が見られるが普段使いには問題ないかなと。
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マイカー

福祉車両も日常車としてカッコよく！
- もりいち
- トヨタ / ラクティス
  X(CVT_1.3) (2005年)
- - レビュー日：2024年2月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

一般車両と同じ純正のエアロが装着できて、福祉車両とぱっと見わからないところ。

不満な点

車重が重いので燃費とパワーが不満。

総評

車のスタイルも気に入っています。車椅子の親の介護もでき実用性もあった。
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家族所有

良く出来た車です
- 4386F3.5
- トヨタ / ラクティス
  G(CVT_1.3) (2010年)
- - レビュー日：2024年2月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

視野広くて、ちょうどよい大きさで気楽に使える。

不満な点

ドラレコ取付時にリアのガラスまわりの内側にゴムのシールドが無いので配線に困りました。まァ普段は関係ないですが。

総評

120キロ自走で持ち帰り.トータル燃費19.3,途中のバイパスでは８０km巡航に近くて20.2まで伸びてました。
80-90でのハンドルの安定感や反応は良くて足回りが上回る車という感じ。エンジンパワーは不足気味ですがまァ仕方ない。
気付かなかったが、ドアノブにロックとアンロックのセンサが今どきの車のように目立たずに入っていて、コレは嬉しい。エンジン音とロードノイズが結構入って来るのが残念ですが、車格からすれば仕方ない。後、パドルシフト付いてたら良かったのになぁ。
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マイカー

通勤のアシ
- （ス）
- トヨタ / ラクティス
  X“Vパッケージ”_4WD(CVT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2024年1月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

クセが無く気軽に乗れる。
長距離での燃費が抜群に良い。
ソコソコ大きな荷物が積める。
ドリンクホルダーが各ドアとセンターに計８カ所、箱ティッシュが入る助手席収納、大き目のグローブボックスと十分な収納スペースがある。

不満な点

内装の質感が低い。
肌が触れる樹脂部分は目の細かいサンドペーパーみたい感じなので、角質とか細かな傷やスレが目立ちやすい。また、内装色が黒なので、特にシートやセンターコンソール部分のホコリが目立つ。
ステアリングの前後調整機能が無い。
後席の足元空間が狭い。
後席の座り心地があまり良くない。
ヘッドライトカバーが黄ばみやすい。

総評

「アシ車」が必要なんだけど、軽自動車はちょっと・・・と思う方にはピッタリだと思います。
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仕事用

これに代わる車は？
- 池ぼっちゃん
- トヨタ / ラクティス
  X“HID セレクション”(CVT_1.3) (2009年)
- - レビュー日：2023年12月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

仕事上荷物を積む事が多いが、居住性を犠牲にしないでかなりの量を積載可能。
突出してここが良い！と、いう事は無いが平均以上の乗り心地。
乗り方次第で20km/㍑以上の燃費。

不満な点

1300ccの排気量とCVTの制御のためか加速は良くない。
ロードノイズが大きい。

総評

仕事にも日常にも使える車で、次車の選択に迷う。
丁度良いサイズの中で、広い室内空間。
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