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クルマレビュー - ライズハイブリッド
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マイカー
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ひろうす
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トヨタ / ライズハイブリッド
Z(1.2_ハイブリッド) (2021年) -
- レビュー日:2024年5月6日
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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・見た目良し、カスタマイズパーツが多いので、自分好みに出来る
・適度な積載、小回りが利き、燃費がよく、疲れにくいので、中距離に適している
・車体価格と、燃料代、税金、保険等のランニングコストも安い
・カップホルダーが多く、アームレストもあり、使い勝手が良い
・燃費を気にしながらの運転で、余裕が出来、安全運転になる 等他多数 - 不満な点
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・ACC,LKC等の自動運転がへたくそのまま
・エンジン音が大きい(逆にEVのときは超静かで良い)
・高速域での急コーナーが少し不安定
・高速道路、遠距離が多い方は何かと不満が出ると思います - 総評
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一年半乗った感想になります。コスパは最高です。
急発進、急ブレーキ、猛スピードは苦手かもしれませんが、非常に満足感が高い車です。Sペダル、ブレーキホールド、低燃費は、慣れると他の車が乗りにくくなります。
通勤メインで燃費は、30km/Lです。
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マイカー
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マイカー
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不良イグレシアス
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トヨタ / ライズハイブリッド
Z(1.2_ハイブリッド) (2021年) -
- レビュー日:2024年3月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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ハイブリッド車は別物。遮音にも手が入ったらしく良い面もある。
乗り心地に重厚感出た。前車の60ハリアーからでも違和感が少ない。
クラス考えてもかなり力入った出来。 - 不満な点
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確かに頻繁にかかるエンジンはうるさいと感じる時もある。特に夜や住宅地。
リアドア付近からの音侵入が気になりデッドニングでも解消しないところ見るとガラスか? - 総評
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2年弱経ち再レビュー!
30超える燃費が簡単に出る。
エンジンが回っても止まっても電動フィールな加速は不思議で軽自動車から乗り換えるとエコモードでも力強かったんだと再確認出来た。街中走行では力強い。
このクラスでこの出来のクルマはもう現れない気がする。
もしかしたら最初で最後のe smart???
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マイカー
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KΛNΛ
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トヨタ / ライズハイブリッド
Z(1.2_ハイブリッド) (2021年) -
- レビュー日:2024年3月16日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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・外観がカッコイイ
・他のコンパクトRVより広く感じる
・ハイブリッドの価格が破格
・ラゲッジスペースが広い
・他には無い本当のコンパクトRV
・Sペダルが便利
- 不満な点
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・視野が狭い
・バックする時、窓が小さいので目視が難しい
・人を乗せるとバックミラーで後方確認ができない(ミラーに同乗者の頭が映る)
・バックカメラに頼りがち - 総評
- 不満な点に関しては、RISEに限らずRVあるあるなのかもしれません。初めてのRVなので慣れるまで時間がかかりそうですが、価格、見た目、なんといってもハイブリッドで燃費が良いのは最高です。毎日通勤数分しか乗らなくても燃費20はあります。
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マイカー
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ナタ さん
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トヨタ / ライズハイブリッド
Z(1.2_ハイブリッド) (2021年) -
- レビュー日:2024年1月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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キャリースペースが広いのでベビーカー乗せられるのがいい!
電動パーキング、ブレーキホールドなど前乗っていた10年以上前の軽との違いにはなりますがだいぶ進化を感じてます。
燃費も20キロ前後なのでいいかと思います。
- 不満な点
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エンジン始動直後やバッテリー半分切ったら充電の為かエンジン音がやややかましいのがネック。
オートハイビームも歩行者いるのにガンガン浴びせちゃったりするのももう少しどうにかならんのかなとやや不満です。
車ロックするのもいちいち手をかざしたりキーがないと自動で閉まらないのもどうにかなったんじゃないかと不満ですね。開けるのは自動なのに。 - 総評
- 価格と性能、装備を考えれば妥当な金額かと思います。今はもう生産すらしてないのでプレミア価値あると思って乗ってます笑
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