クルマレビュー - シエンタハイブリッド

マイカー

乗り方によっては３列ミニバンとは思えない燃費
- おゆきさん
- トヨタ / シエンタハイブリッド
  ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2024年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

初代のシエンタから、２代目登場と同時に乗り換え。エクステリアは賛否両論あるけれど、私は好き。乗り心地は「クラウンの担当」がチューンしただけあってとてもいい。
下道だとめちゃくちゃ燃費がいい。エンジン止まってる時はとても静か

結局災害では活躍しなかったが、100Vのコンセントがあるのはいい！冬場にはミニホットカーペットをつないで、シートヒーター代わりにしてました

不満な点

加速時のエンジン回転数が不必要に高いことがある。また、停車したとき、駆動用バッテリーが空のときの充電モードがとても煩い
高速道路は超苦手

総評

コンパクトミニバンですが、車格以上の品質だったと思います。EVモードとか、電気自動車モードとか、とても静か。
高速が苦手なのは玉に瑕
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マイカー

デザイン以外は優秀
- アカミミ@aka_mimi
- トヨタ / シエンタハイブリッド
  ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2024年6月2日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：1
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費、積載量、シート、前後ディスクブレーキ、スライドドア、事故車で安かった

不満な点

デザインは最悪。見なかったことにしてる。おかげで改造する気も起きないので助かる。
アブソーバの減衰が弱すぎる。テインの調整式に交換したら快適になった。
前期はクルコンが無いのも不満。ピボットのやつを付けた。
前期はスライドドアが閉まりきる前の予約ロックがリモコンのボタンでしか使えないのも超不満。

総評

子供が居る家庭で普段は5人以下しか乗らないなら最高に使いやすい車。
ハイブリッドで燃費も良い。
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マイカー

25km/Lも期待できるファミリーカー
- 83
- トヨタ / シエンタハイブリッド
  G クエロ_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月30日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

片道40kmの通勤路をエアコン付けても25km/Lを出してくれる点

不満な点

2列目の足元が最近の軽自動車より狭い

総評

下道での通勤では優秀。高速走行では20km/L程度まで落ちますが、総じて優秀な燃費と思います。
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マイカー

足元が寒い
- norihawkss
- トヨタ / シエンタハイブリッド
  G“セーフティエディション”_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年3月27日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

デザイン

不満な点

足元が寒い

総評

足元が寒いのがなければ。。
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マイカー

ご婦人でも運転しやすい
- 塩ゲラス
- トヨタ / シエンタハイブリッド
  ファンベース G“セーフティエディション”_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド) (2020年)
- - レビュー日：2024年3月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

視界がよく、ステアリングが低く設定でき、シートポジションが高く設定できるため、女性にも運転しやすい。
両側パワースライドドアは、老人や子供の乗り降りには便利。

不満な点

ハイブリッドにしては、プリウスやアクアやカローラフィールダーと比べると、燃費悪く16km程度。発進時にゆっくり目でもエンジンまわるのが、原因かと思います。

総評

運転しやすく、疲れにくいです。荷室やパワースライドドアの使い勝手がよい。
4人のファミリーカーとしてはグッド。
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