クルマレビュー - ボーラ

過去所有

VR6 2.8
- RS305
- フォルクスワーゲン / ボーラ
  ボーラV6_4MOTION_LHD_4WD(MT_2.8) (2000年)
- - レビュー日：2023年6月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

ボディサイズ/スタイル/洗車等手入れのし易さ
視認性も良い

左ハンドル車でしたが、視認性/車両感覚は完璧、問題無く乗りやすい。駐車券取るのが面倒なくらいか。

自分の周りでは車種を聞かれてボーラと言っても誰も知らない。年配の方にはジェッタで通じる事はある。
「ゴルフのセダン」と言うとなぜか皆に通じる。
これも最高に面白かった

シンプルな内装/全席レカロ・レザーシート
さりげない木目パネル/イルミがブルーのメーターは特にお気に入り
車内の香り
大人のスポーツセダン

6MT/四駆/しかもクルーズコントロール付き(これポイント)
ちょうど良いパワー、税金も3リッター以下のVR6エンジン・最高のサウンド

長距離疲れ知らずのシート

クセの無い素直な操作、走行フィール
シャシー剛性も個人的には十分あった。
タイムは出ませんが。

５年所有、年間通して乗り、クリヤー剥げはほんの少し発生したが、ボディのサビは一切無し(やはり下周り鉄板プレスのメンバーは若干サビ発生)。購入時からサビとの戦いだった前車アルトエポターボとはやはり雲泥の差

自分の個体は当時欲しくてたまらなかった「ゴルフⅣR32」顔
しかもセダンボディ
R32のセダンバージョンあったら最高なのにと思っていたら出会った個体
自分にとって「全入り」唯一無二の車でした。

不満な点

当時所有していた同年代のBMW E46 318iと比較

高速でのドアミラー、サンルーフ周りの風切り音がうるさい

高速安定性も318iと比較するとイマイチ

夏は暑苦しい黒レザーシート(ホールドが良く日中は激熱)

小さなエンジンルームに詰まった横置きエンジンの整備性はなかなか時間が掛かる。

「V6」表示になってしまった事

走り
フットワークはやはり重いが、なんとも異様な安心感でスポーツ走行楽しめました。

総評

５年乗って全く余計なカスタム、チューニングはする気が無く、整備、掃除して乗った車

マニアックで大人なマシン
もっと見る
マイカー

全部入り
- wua
- フォルクスワーゲン / ボーラ
  ボーラV6_4MOTION_LHD_4WD(MT_2.8) (2000年)
- - レビュー日：2023年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

小型セダンにV6 2.8Lエンジン、6速MT、4MOTION、本革レカロシート、左ハンドル、シートヒーターと自分の欲しい装備が全て揃っている。

不満な点

特になし

総評

後にRシリーズやW12エンジンのベースとなった狭角V6エンジン、DSGのベースとなった6MT、ハルデックス製の4WDシステム、トーションビームから最小限の改修で作り上げたリアのマルチリンクサスペンションなど、2020年代のVW車につながる要素技術を詰め込んだ実験車両、当時、我々はゴルフ4.5セダンと呼んでました(笑)
通っている整備工場には個人輸入したゴルフワゴンV6 ４MOTIONのお客さんも居たりしました。
もっと見る
マイカー

飽きません。
- まるまつおやじ
- フォルクスワーゲン / ボーラ
  V6 4モーション (2002年)
- - レビュー日：2022年2月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

フルタイム四駆で6速MT、レカロ革シート、ガラスサンルーフ、NAのV6 2800ccエンジンと、ノーマル仕様でフル装備のお得感。不人気車だから希少性もあって、5年間、乗っても全く飽きません。

不満な点

フロントのデザインがあまりカッコ良くない。フォグランプがない。不人気車ぶりは希少車になっても不変で、手放しても二足三文の評価額でしょう。

総評

雪国住まいなので4モーションの性能には満足しています。15万キロを超えましたが、こまめにメンテして長く乗り続けたい。
もっと見る
マイカー

羊を被った狼
- Yannari
- フォルクスワーゲン / ボーラ
  V6 4モーション (2002年)
- - レビュー日：2021年9月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

取り回ししやすい大きさのボディにV64モーション、かなり走りは楽しかったですね。
雪もスタッドレス履くとどこでもいけました。

不満な点

内装が10年超えるとあちこちでガタがきますね。
あと、エアコンの効きが悪くりました。
これも持病らしいですね。

総評

今はなき大排気量のV6は気持ちよかったです。それにゴルフ r32の影に隠れてますがメカニズムは遜色ないと思います。
もっと見る
過去所有

秀逸なミニマル＆シンプルデザインのセダン版ゴルフIV
- 6MT-TT
- フォルクスワーゲン / ボーラ
  ボーラ_RHD(AT_2.0) (2000年)
- - レビュー日：2021年3月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

なんと言っても、シンプルかつクリーンな内外装デザイン。日本ではボーラの名であまり売れなかったようですが、北米ではJETTAの名で結構売れてました。ボディーサイドのモールが日本仕様はクローム（？）だったのに対して北米はボディー同色だったので、よりシンプルでモダンな印象になったのかな（？）。日本仕様は名前もボーラに変えてV5やV6四駆も導入したりと高級路線に振ったのがマーケティング戦略の失敗だったんでしょうか。素の2.0NAに鉄チンホイールのエントリーグレードでも十分でした。赤＆青のインパネ照明もとてもCOOL！

不満な点

非力で抑揚の無い2.0L 直4NAエンジン。

総評

北米仕様JETTA (MK4)です。人生初のVWで、そのデザインの秀逸さと内外装の質感や作り込み（例：チリの小ささ）に驚きました。この直前まで乗っていたオペル・カリブラと比べてとても高い剛性感と質感に、同じドイツ車でもこれだけ違うのかと。SAAB9-3購入後は嫁用の車になりましたが、嫁もデザインが良いととても気に入ってました。
もっと見る